kj9021 發表於 2010-6-15 21:35

想當年龍運開張時還未有A43，而此線更是(北區)區議會有份爭取的路線。

樂仔〞 發表於 2010-6-15 23:25

原帖由 lsc04d11 於 2010-6-15 21:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A33唔會蝕過R8咩？？？

可能A33係以每班車計算..而R8以每日計算...(R8亦係龍運+城巴一同分擔)

我都唔明A33點解可以調去屯門站而跟E33屯門區路線。

A33 回程最多都係 10 個客 .. 10 個客已經好多
去程太早 , 真係唔知 ...

E21A 發表於 2010-6-16 09:03

lsc04d11 發表於 2010-6-16 09:19

原帖由 樂仔〞 於 15-6-2010 11:25 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


A33 回程最多都係 10 個客 .. 10 個客已經好多
去程太早 , 真係唔知 ...


我只知富泰開出的A33，十幾名客，有八名在嗚琴輕鐵站下了車....
所以好有機會係「哂證」客...

宜家仲要每日一班...A線根本係湊搭飛機既乘客..你開一班？？我都唔明點解唔直接取消，或者將那一班改為行青山公路(經黃金至大欖)試情況...
我成日都話...人家有E33唔搭，俾多一倍錢搭A33..只有三種乘客︰
1. 「我有錢」..
2. 「我有行李」
3. 「我係家屬」
仲要配合埋有o個個時間...
要遇到呢d人同埋指定一個時間，我諗每日早上搭A33的乘客只有少於十個。
(可能有三個係regular，其他既就要撞彩喇..)

Crotone 發表於 2010-6-16 09:42

回復 14# 的帖子

仲有是趕時間返機場果D機場員工...我妹是其中一份子
如果返8點又遲起身..先至坐A33

GU9338 發表於 2010-6-16 10:33

E41 其實有冇得賺 :o

Snoopy@FB8617 發表於 2010-6-16 11:00

回復 16# 的帖子

我都好想問...
入沙田又係咁既價
入大埔又係咁既價
都唔知係E42收貴左定係E41收平左

迷你多啦 發表於 2010-6-16 11:00

kingprowm 發表於 2010-6-16 13:02

個人估計 E31 應該幾好賺, 因為一樣收 E 線價,
但唔駛機場島兜來兜去, 夜晚大嶼山方向,
其他 E 線客量不太高的時候, 可能因 E31 去住宅區,
所以客量好高, 經常坐滿.

kingprowm 發表於 2010-6-16 13:17

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-16 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都好想問...
入沙田又係咁既價
入大埔又係咁既價
都唔知係E42收貴左定係E41收平左

最估唔到 E33, E34, E41, E42 同價
但大嶼山去屯元天肯定近過去沙田大埔好多
E41 行車里數最長, 收費太平, 客量又冇另外三線咁高,
好大機會蝕錢

E33 肯定勁好賺, 車程短, 又唔駛經收費隧道, 客量又高
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