長沙灣(永隆街) >> 機場T1 (帶大行李)
如由長沙灣(永隆街)單程前往機場，攜帶大型行李，09:00時前要抵達T1。早上A21,E21,S1會否因為有太多早班機旅客而滿座要企位，或無足夠行李架呢?
早上A21,E21,S1會否因為有太多機場後勤員工上班而增加車程時間，或需企位呢?
除S1外，由東涌往機場T1，坐S64可取嗎? S64車程時間/客量/行李量如何?
早上8時左右港鐵往荃灣/東涌，會否擠逼?
如車程盡可能要直接且價格合理，大家認為應以下哪種方法最適合呢?
(雖然已考慮過各種方法，但未能決定哪個好，請大家幫忙)
方法１： 07:30出發 乘E21 長沙灣遊樂場>>機場T1；車費$14.00；需時~65分鐘(+步行5分鐘=70分鐘)
<個人意見> 上落車接近始發/目的地，不需轉車，有座位，車費最便宜，但車程長
方法２： 07:45出發 乘A21 南昌站/富昌村>>機場T1；車費$33.00；需時~40分鐘(+步行20分鐘=60分鐘)
<個人意見> 上車遠離始發點，需步行20分鐘前往南昌站(或坐702往南昌站)，車費貴(一次無所謂)，惟最直接最快
方法３： 07:40出發 港鐵 長沙灣>>東涌 轉乘S1 東涌>>機場T1；車費~$15.10；需時~55分鐘(+步行10分鐘=65分鐘)
<個人意見> 中途需轉2次車，港鐵不會有座位，攜帶行李上落麻煩，S1班次密，滿座/滿行李架可等下一班
有沒有其他更適合的方法呢? (e.g. 港鐵轉E32/A31 ... 的士除外) 原帖由 hon_son_wilson 於 2010-6-19 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早上8時左右港鐵往荃灣/東涌，會否擠逼?
兩程車雖然未必有位坐，但唔會逼。
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Q6. 港鐵轉機場快綫(在青衣站轉)，全程$60。回復 3# 的帖子
時間的確省了不少，只消~45分鐘車程，但卻要在青衣站走上走落，而且要$60，
比起A21，轉機鐵很不划算。 請問有幾多件行李？
唔好諗A21啦，永隆街行出去富昌邨非常遠，由其係帶住大件行李
E21 或者 東涌轉S1，會比較舒服
回復 4# 的帖子
既然你已經在Q5列出步行至深旺道乘A21，步程遠比在青衣站轉機場快綫長，而且在青衣站轉車，無需日曬雨淋，又有升降機方便你携帶大型行李。而你又要趕時間，要在0900前到T1，為何你仍要執著那$27車費差價(Cityflyer A21 Vs MTR + AEL)，寧願辛苦地拿著大型行李步行至深旺道，而不考慮港鐵加機場快綫呢？:L 原帖由 dongfeng 於 2010-6-20 02:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif既然你已經在Q5列出步行至深旺道乘A21，步程遠比在青衣站轉機場快綫長，而且在青衣站轉車，無需日曬雨淋，又有升降機方便你携帶大型行李。而你又要趕時間，要在0900前到T1，為何你仍要執著那$27車費差價(Cityflyer A21 Vs MTR +... 講真, 你又唔係去機場
根本個 $ 27 就係抵比 (你成日去機場又唔係咁計啦) ~ 個人同意以下路線
荃灣線(長沙灣→荔景)、東涌線(荔景→青衣)、機場快線(青衣→機場)
唯一顧慮係miss 一班機場快線要呆等12分鐘
(港鐵報出0黎連轉車約31分鐘 計埋步行速度減慢同呆等落去 全段港鐵最長48分鐘左右)
繁忙時間會提供密一倍0既香港─青衣班次(4分鐘一班)
同埋東涌站行去巴士站+S1,S64搭lift上登機大堂0既時間其實同你轉機鐵唔會爭好多
呢0的錢 花得值0既 (我屋企人去旅行直頭買機場快線來回票)
如果係一至五的話 荃灣線同東涌線都會人多 但係要上車就唔會太困難
星期六因為唔少人「五天工作」車廂會無咁擠迫 Q2: E21 雖然會o係青衣都有不少返工捧場客, 但對車程影響輕微.
Q3: 不建議搭 S64, 因為 S64 o係後勤區太兜, 差不多半小時先由東涌地鐵站
去到機場.
Q5: 方法一: 如果平日既話, 呢個時段既 E21 通常會係派一班 E車+ 一班 Flyer
(前後車相距不足 10 分鐘), 亦唔會話無位坐, 所以唔洗擔心行李架唔夠問題.
[ 本帖最後由 peterkwan 於 2010-6-20 11:39 編輯 ] 原帖由 da370 於 2010-6-20 01:26 發表
請問有幾多件行李？
一件大行李，唔算多。
原帖由 dongfeng 於 2010-6-20 02:22 發表
既然你已經在Q5列出步行至深旺道乘A21，步程遠比在青衣站轉機場快綫長，而且在青衣站轉車，無需日曬雨淋，又有升降機方便你携帶大型行李。而你又要趕時間，要在0900前到T1，為何你仍要執著那$27車費差價(Cityflyer A21 Vs MTR +...
原帖由 AVD1 於 2010-6-20 10:44 發表
講真, 你又唔係去機場
根本個 $ 27 就係抵比 (你成日去機場又唔係咁計啦) ~
其實時間只係其次，我係怕朝早入機場人多，無位放行李而已。
當然，如果時間短而價錢唔離譜，都可以諗下。
青衣站的確比露天行20mins舒服，不過 . . .
$60--45分鐘 Vs $33--55分鐘 Vs $15--60分鐘 Vs $14--70分鐘
咁比較，機場快綫都唔見得好抵。當然，一次半次都可以豪俾佢o既。
原帖由 da370 於 2010-6-20 01:26 發表
E21 或者 東涌轉S1，會比較舒服
原帖由 JN6854 於 2010-6-20 11:16 發表
如果係一至五的話 荃灣線同東涌線都會人多 但係要上車就唔會太困難
星期六因為唔少人「五天工作」車廂會無咁擠迫
原帖由 peterkwan 於 2010-6-20 11:30 發表
Q5: 方法一: 如果平日既話, 呢個時段既 E21 通常會係派一班 E車+ 一班 Flyer
(前後車相距不足 10 分鐘), 亦唔會話無位坐, 所以唔洗擔心行李架唔夠問題.
咁就放心d。
其實我都係想"搬得少，行得快，比得平"，
如果E21會派一班 E車+一班 Flyer咁行，咁就揀一程E21搞掂啦。
不過，價錢相若的前提下，MTR>>S1時間上又吸引d。
另問S1的派車/行李量如何? (我唔怕企S1，最怕無位放件大行李)
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