一日進智老闆仲o係區議會76X都唔會有乜野機會
呢個已經唔同其他區議員同埋o係城記能力範圍外
This route has been replaced by the adjudtment of frequency of route 76&72 講開新城和九巴的經營哲學大不同,
除左車務, 路線規劃之外, 仲有對突發情況的應變態度.
九巴長期以來都係擺出一副「我有我制度, 有車你就搭」的嘴臉.
俗D講句, 就係托杉唔識轉膊.
就拿颱風後的服務來講.
當八號風球在9am-2pm期間除下,
大部份上班一族都要在兩個鐘頭內趕返公司.
呢兩個鐘頭裡面,
好明顯睇到新城係當左上晝繁忙時間來處理,
司機全部返工, 廠有幾多車出幾多車,
務求在最短時間內清客.
但九巴呢邊就不知所謂.
10點落波就用10點的非繁忙時間表行.
蛇車唔出, 搞到個個站百幾二百人排隊.
如果仲落緊大雨就真係狼狽到極點.
係咪政府有指引俾兩個鐘頭走盞,
就可以俾咁樣的交通服務人? 原帖由 yunghin2004 於 2010-6-26 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然城新人不跟車的確對我地研究車務有影響 .. :Q
但係我地個共標都係要改善巴士服務質素 , 拉番港鐵啲客姐 :)
* 話時話 , 巴士公司有冇諗過開車由北角往藍田山 ? ...
咁有時車務又係直接影響左班次既
同埋咁講,
老九如果唔肯用現有資源去改線,
真係好難做到新城咁既大舉動 原帖由 3ASV174 於 2010-6-26 18:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就最顯得九巴定線唔好，
尚德兩個站出九龍，但成個將北都要搭 98 系仲要順手執埋九龍客，
咁又咪係晒氣。
當初想到延長至將南嘛，否則坑口為界就最好了。 點解唔講 960 ? 一開線旺到咩 , 968 又係
260X 又係.......269B 呢 ?
新巴將軍澳線改極都死 , 796B 仲要超錯同地鐵平行
796C 快到離哂.....RDP 仲想取消埋佢
九巴當年攪 63M 超特快又係衰收尾
說話係人把口出既 , 公平 d 好
特快都係要諗過度過先好出街 當年 52M 同埋 60 都做唔住......
係呢幾年青山公路不停起樓........
原帖由 KC3555 於 2010-6-26 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果講962，我諗如果俾九巴做959，都會變左雙向繁忙時間服務。
九巴當年無諗過屯門碼頭同黃金海岸扯上關係，青山公路沿線在九巴眼中又不見得有客。
城巴得米係因為黃金海岸渡輪停航而已。
當年城巴做962，繁忙時間新屯門中心 ... 原帖由 FBI2 於 2010-6-26 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2) 110,新巴有意改行東廊,但九巴擔心會唔夠客,結果搞到條線而家唔知想點,日日蝕錢兼做二奶,而太古城和筲箕灣一帶仍然冇特快全日線過海,益晒MTR.
太古城同筲箕灣一帶真係真係需要一條快線過海
102 係筲箕灣上車過紅隧 快都要8 9個字
但佢又唔可以係跟722上橋做特快
大家都明112哩條線 單係sogo一個站就已經可以打爆部車
所以冇左102分流112北角一帶既客 咁搵黎搞既姐
所以要郁110都無可厚非問題係 過左海之後 係九龍既定線 應該點呢? 原帖由 天空之神 於 2010-6-26 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔講 960 ? 一開線旺到咩 , 968 又係
260X 又係.......269B 呢 ?
新巴將軍澳線改極都死 , 796B 仲要超錯同地鐵平行
796C 快到離哂.....RDP 仲想取消埋佢
九巴當年攪 63M 超特快又係衰收尾
說話係人把口出既 , ...
所以話,九巴PLAN線唔係條條都差既,我提及過既279X,603都係成功例子.當然,960就有眼你地睇啦,到今日我仍然覺得佢條定線好正,968又係,B1又係.
至於TKO,冇計,新巴係依運吉既建議去走線,971又係咁,搞到唔知想點,改線又改唔到.
而63M本身其實改特快後係做得唔錯,可是九巴不重視大西北去青衣既交通,夾硬搵條唔關事既68A拉過去,令青衣入屯門往往要選撢出荃灣轉車. 960確係定得好,
不過之後961又唔知點解唔行新墟
個邊上嶺南兆康,
反而過河去工業區,山景,
客源就唔夠寬了....
回復 69# 的帖子
其實一個屯南 , 一個西北既線都好靚好正58 , 59 系 960 同 962 百花齊放大巴客搭 , 兜少少就多多客
屯門東北就太遲發展 , 而且比條 263M 騎劫左唔少開線機會
67 系 兜到唔少客
反而市中心 , 大興山景
兜又唔係唔兜又唔係
仲有一個青公沿線 , 條 52X 要同荃灣區既人先掂
好多線發展因素同規劃 , 影響左巴士客量
又例如 241X 咁 , 涌美路上山又兜 , 唔兜又唔夠客 , 根本唔關九巴事
有人話東廊新巴用得好 , 九巴用唔盡西廊
西廊有幾多上落點 , d 上落點出大街又幾遠 ?
機隧東九龍走廊反而用盡哂 , 13X,14X(219P),15X,215X,219X,98D 等等 , 仲可以開埋 141
最大問題係一出東九龍走廊又係紅隧口 , 而且冇港島咁多位用黎攪分流 , 衰左.....(雖然個人認為停曲街既決定係一大問號)