DB Support 元旦任務－－拖碼頭
小弟今日一個人走入去會展逼「試食大會」，無意中望去中環～～：
http://i30.photobucket.com/albums/c348/bose_hung/P1010069a.jpg
一分鐘多Ｄ之後：
http://i30.photobucket.com/albums/c348/bose_hung/P1010071a.jpg
再見喇！#:`(流動碼頭～～（其實係咪叫「流動碼頭」o架？）
http://i30.photobucket.com/albums/c348/bose_hung/P1010075a.jpg
（註：
以上圖片係隔住「海龜會展」Ｄ落地玻璃影，
所以有Ｄ偏色。
本來諗住執好Ｄ色先俾大家睇，
無奈小弟不才，
整完仲恐怖～～#:-X）
好懷念「浮o下浮o下」咁等船……
依家係咪冇一條航線係用呢Ｄ「流動碼頭」o架喇？ 哈哈..DB Support又一大功能。
唔知多唔多渡輪迷影呢？ 其實這些"浮躉"可以拖去哪裡"生鏽"呢? 原帖由 bose_hung 於 2006-1-1 23:20 發表
依家係咪冇一條航線係用呢Ｄ「流動碼頭」o架喇？
珀航-荃灣線
荃灣碼頭咪浮緊中
哈哈
[ 本帖最後由 jackson_bus 於 2006-1-1 23:34 編輯 ] 仲有香港仔去榕樹灣，香港仔個碼頭
都係浮躉。
[ 本帖最後由 2200 於 2006-1-2 00:22 編輯 ] 其實我今朝坐船入坪洲果陣見到o既,
當我到o左坪洲上到最高山o既時候,
DB Support 仲拖緊浮躉入愉景灣.
另o係坪洲碼頭, 由於其中一個泊位
仲進行緊工程, 新渡輪將 '新輪廿一'
浮躉泊o係碼頭出面俾人上落(中環/
橫水渡用同一個浮躉).
[ 本帖最後由 a396 於 2006-1-1 23:49 編輯 ] 新港澳碼頭及中港碼頭(大部份泊位)都係用浮躉.
兩個浮躉拖o既情況我都有影,
但我兩次都只是咁o岩"撞到",並唔係特登去影
[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-1-2 00:37 編輯 ] 點解要隔到咁遠來拖 ge?
咁轉彎咪好唔方便 lor, 可唔可以縮短 d 條拖纜架? 原帖由 DiscoveryBay2 於 2006-1-2 01:38 發表
點解要隔到咁遠來拖 ge?
咁轉彎咪好唔方便 lor, 可唔可以縮短 d 條拖纜架?
估:
在力學角度來說
長的纜造成的夾角較小
拉得較有力...
轉彎方面,明顯是不切角就算:P 原帖由 DiscoveryBay2 於 2006-1-2 01:38 發表
點解要隔到咁遠來拖 ge?
咁轉彎咪好唔方便 lor, 可唔可以縮短 d 條拖纜架?
個人估計 :
原因一 ~ 條纜的彈性可以增加, 咁當隻躉遇到浪時阻力突然加大,Tug boat 的 Engine 都唔會突然負重 Load 而 Overload.
原因二 ~ 操作上的安全, 一隻船越重, 佢的慣性越大, 即係越難停. 唔知大家知唔知如果要拖隻躉泊位係點 ?
大多數倩況都會係由前後拖轉做平排拖, 正常的話, 隻 Tug boat 可以等慢落來再去同隻躉拍拖,
但如果拖得太近, 又突然要停船, 咁後面隻躉咪會停唔切, 咁就好危險 ...
以上原因都係小弟估計及觀察所得, 唔代表一定正確, 有錯歡迎更正!
頁:
[1]