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1.班次不合理的頻密用一條過海長途線去照顧龐大區內客並不恰當
2.區內客之客量遠比過海長途客多
難道你想見到吉車離開上水往港島？
3.如此長程如此頻密，有否考慮需要車輛之數目之龐大？
車從何來？ QUOTA 從何來？CUT 690 692 加埋都唔夠俾你。
實屬不切實際之建議。 969系列由西隧口去天水圍都要收$14.6，去上水收$13.5？
樓主你係咪唔知73同73A去邊？上水區內收$3關呢兩條線乜事？
你條線又唔經天平邨同大窩西支路，點解要373取消？
[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-7-6 08:58 編輯 ] 從這個建議知道樓主唔認識北區。
朝早大窩西支路上373有約10%客路，下午回程都有10-20個乘客落車。
樓主建議真係當大窩西支路無人住一樣。
73客量係麻麻，都不見得呢條路線有可取代73的能力，73主要係大埔及大窩西支路往華明及聯和墟客最多。
73A流水客龐大，分分鐘一班車上上落落200人，73A對大埔人亦是非常重要的路線。
仲有近來好多建議都見到以為低收費可以吸引乘客，呢個思想對學生會有用，
但對在職人士，他們會傾向直接，班次密為主。
但班次過密的確會拖慢行車時間，況且北區完全沒有那麼多人可以支持到如此班次。 原帖由 JX9097 於 2010-7-2 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班次進取得滯wo...
而且條線對聯和墟一d吸引力都冇
(不過北區要搞定漿真係好難...)
都唔會嘅：
我自己覺得繁忙時間東西出發，非繁忙時間東向西走為最好定線。
因為上水與粉嶺區內行車時間實在太長，大家都唔想經對方地頭，
現時朝早的兩線區內定線已經係最好。
非繁忙時間乘客主要係以來往中國為主，故此北區尾站為上水才是最佳。 原帖由 KC3555 於 2010-7-6 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔會嘅：
我自己覺得繁忙時間東西出發，非繁忙時間東向西走為最好定線。
因為上水與粉嶺區內行車時間實在太長，大家都唔想經對方地頭，
現時朝早的兩線區內定線已經係最好。
非繁忙時間乘客主要係以來往中國為主，故此北區 ...
條定線ok,只係其他建議好唔理性.
不過,條定線一早已經有人講,如今只是炒冷飯,再加上班次密得恐怖,擺明係搗亂,難道樓主又想同大家揮手? 呢期好多揮手事件啦. 原帖由 AVD1 於 2010-7-3 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有興趣想知何為拉 948 落水 ?
因我只記得當年曾經有傳 680 縮到金鐘之後就將 948 全日,
當然後來就不了了之 ~
可能新巴諗住青衣/北區非繁時都未必撐得住過海線
所以將兩條線combine嚟搞
不過小弟又佩服新巴諗得出嚟
而實際上亦未必行唔通
(運吉及部份"為民請命"之區議員阻撓除外) 原帖由 JX9097 於 2010-7-6 13:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能新巴諗住青衣/北區非繁時都未必撐得住過海線
所以將兩條線combine嚟搞
不過小弟又佩服新巴諗得出嚟
而實際上亦未必行唔通
(運吉及部份"為民請命"之區議員阻撓除外) ...
如果只顧北區同青衣既最大客倉，路線走最直接，
同埋加埋北區去青衣分段都可能補償到...
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