呢個唔係新野接受唔接受到嘅問題，而係由於路面及資源所限，營運效益，
乘客感受的問題，假如香港的鐵路系統可以有東京JR咁樣設計，
信號系統，渡線，側軌，月台闊度可以的話，就算係樓主咁樣行法可以人見人愛，
但係客觀環境，係做唔到就 ...
JR 係某部分路線行緊雙複或者係三複線
不過 , 好似中央線快速咁 , 一對行車線可以有 n 咁多種車行
中央快速,中央特快,通勤快速,通勤特快,青梅特快
仲未計乘入特急(例如 NEX)
香港 , 係信號衰,波口衰同埋車(尤其係直通車)衰姐
反而路軌問題係可以用配置解決 ,
甚至將落馬洲線支線化(落馬洲<>大埔墟), 用大站做緩急接續都可以考慮
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