原帖由 daiteioh 於 2006-1-8 18:01 發表
如果政府會田生做兩鐵主席,
本人只會替兩鐵員工難過:mad:
點解咁講？
田生做o左九鐵主席之後，
員工態度改善了、有更多優惠給予乘客、公佈事故機制更加透明，
對乘客而言係好o左:)
原帖由 KR4210 於 2006-1-8 18:32 發表
點解咁講？
田生做o左九鐵主席之後，
員工態度改善了、有更多優惠給予乘客、公佈事故機制更加透明，
對乘客而言係好o左:)
側聞九鐵管理層及運輸署官員都幾唔滿意田先生...
就攞公佈事故機制O黎講, 佢在完全未了解有關運作情序O既情況下,
就夠膽死公開責罵員工。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2006-1-8 18:37 編輯 ]
原帖由 fw1321 於 2006-1-8 18:34 發表
側聞九鐵管理層及運輸署官員都幾唔滿意田先生...
就攞公佈事故機制O黎講, 佢在完全未了解有關運作情序O既情況下,
就夠膽死公開責罵員工。
責罵員工o既甚麼？
但這樣做係對公司o既要求高o左，
質素提升，故障減少了不少:P
原帖由 KR4210 於 2006-1-8 18:41 發表
責罵員工o既甚麼？
但這樣做係對公司o既要求高o左，
質素提升，故障減少了不少:P
有次西鐵延遲O左多過八分鐘, 西鐵果日遲O左通報, 佢出O黎咪話
D 員工做得唔好O麻, 但係佢事前根本就唔知通報繁複情序。
既然佢作為九鐵主席, 出O黎講O野梗係代表整個九鐵, 但係佢r
竟然可以咁不負責任去責罵員工, 完全冇當過自己係主席, 試問
咁樣九鐵員工點會滿意呢? 可是佢唔係一次失言, 而係多次失言,
員工士氣都唔會好啦。即使佢令表面質素提高, 佢都唔會係主席
O既材料。
點解咁講？
當發生事故時,田生竟然會賴悵員工,
令員工不滿.....
而且某聽說田生可以連任多一年,
有部份員工喝倒彩,
可見部份員工不想田生做主席;)
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-1-8 21:17 編輯 ]
原帖由 daiteioh 於 2006-1-8 20:04 發表
當發生事故時,田生竟然會賴悵員工,
令員工不滿.....
而且某聽說田生可以連任多一年,
有部份員工喝倒彩,
可見部份員工不想田生做主席;)
你地咁講搞到我好嚮往前地鐵主席 Jack So! ^^"
原帖由 tonyng 於 2006-1-3 20:06 發表
在1月20日立法會交通事務委員會之會議上，將討論地鐵與九鐵合併商議的進展情況。
政府當局提供的資料文件，用於1月20日的會議上：
兩鐵擬議合併的商討的進展
商討的進展依然緩慢，文件內容多是大家所知的東西，沒甚驚喜。
商討的進展依然緩慢，文件內容多是大家所知的東西，沒甚驚喜。
本人等了又等,本人想知道沙中線會怎樣,看來1月20日討論都沒有什麼驚喜,看來要漫長等待,短期可以興建沙中線的決定無望了#:-/,土瓜灣和九龍城的居民要慢慢地苦等了.....:Q:Q:Q
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-1-16 19:35 編輯 ]
如果地鐵同九鐵合併後個名仍然叫"地下鐵路有限公司",
我認為一定要搵九鐵既高層或者員工擔任主要職位,
否則唔係叫合併,係吞併.
希望兩鐵只在收費系統上合併,但運作上依然是分開;
可繼續保留九鐵特色