我唸經過"裂縫一役",田少既鐵路主席都到左盡到了............
原帖由 proschebus 於 2006-1-16 20:53 發表
希望兩鐵只在收費系統上合併,但運作上依然是分開;
可繼續保留九鐵特色
九鐵係運作上出現咁多問題，如果用埋地鐵果套既管理同運作應該會好過依家啵。
原帖由 kachun28 於 2006-1-16 22:42 發表
九鐵係運作上出現咁多問題，如果用埋地鐵果套既管理同運作應該會好過依家啵。
只係管理有問題吧，
運作個人覺得唔錯。
個人喜歡九鐵起新設施及職員態度多過地鐵:lol:
原帖由 nelson72A 於 2006-1-7 16:11 發表
可能民建聯驚得罪南區居民
南區居民既選票應該多過受影響既職業司機啦....
對於南區居民來講
有地鐵好過冇地鐵
但係搭唔搭地鐵就另一回事
南區同馬鞍山的情況又不太相同，
相信大部份南區居民都應該認識過香港仔隧道的可怕...
由黃竹坑出銅鑼灣，可以只用十至十五分鐘...
但到了賽馬日，或是撞一撞車，車程就可以 delay 得可怕。
試過出銅鑼灣用了三小時...
地鐵準時的列車服務，一定會有不少的吸引力~~
原帖由 LRV1008 於 2006-1-17 16:00 發表
南區同馬鞍山的情況又不太相同，
相信大部份南區居民都應該認識過香港仔隧道的可怕...
由黃竹坑出銅鑼灣，可以只用十至十五分鐘...
但到了賽馬日，或是撞一撞車，車程就可以 delay 得可怕。
試過 ...
仲有就係南區的巴士線只係去到幾個重要地方,
但馬鞍山的真係成個市區都有巴士線直達
原帖由 daiteioh 於 2006-1-16 19:33 發表
本人等了又等,本人想知道沙中線會怎樣,看來1月20日討論都沒有什麼驚喜,看來要漫長等待,短期可以興建沙中線的決定無望了#:-/,土瓜灣和九龍城的居民要慢慢地苦等了.....:Q:Q:Q
我都希望沙中線早日落實興建, 因為現在由灣仔去馬鞍山真係好唔方便,
搭地鐵轉火車轉車轉到暈, 而搭 681 返工放工時間經常塞車, 車程耐,
有條鐵路真係好一點, 快捷準時!
原帖由 kingprowm 於 2006-1-17 21:01 發表
我都希望沙中線早日落實興建, 因為現在由灣仔去馬鞍山真係好唔方便,
搭地鐵轉火車轉車轉到暈, 而搭 681 返工放工時間經常塞車, 車程耐,
有條鐵路真係好一點, 快捷準時!
灣仔應該用隧巴轉,
中上環金鐘先用地鐵,
咁咪唔駛轉到暈lor
原帖由 hk_ayu 於 2006-1-17 22:20 發表
灣仔應該用隧巴轉,
中上環金鐘先用地鐵,
咁咪唔駛轉到暈lor
我公司就係介乎灣仔和金鐘中間, 所以我行去金鐘站搭地鐵, 再去尖東站轉火車,
不過尖沙咀地鐵站去尖東站已經要行一段路, 大圍站轉馬鐵又要再行一段路, 真係好麻煩!
至於搭隧巴轉火車, 搭 104 要在入境處和灣仔訓練池等客,
同埋灣仔碼頭一帶經常塞車, 搭 101, 111 就修頓一帶和
堅拿道塞車, 同埋摩利臣山道又係要等客,
咁攪法都係搭 681 算 !
總之放工時間沒有一個方法入馬鞍山係特別好,
所以真係希望沙中線儘快落實興建 !