原帖由 Ms.Potato 於 2010-7-18 13:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下，15B只係做假日，踢佢過去無乜用架喎，968、307P繁時咁多車擺咗喺天后，就算踢走15B個牌，112自己本身咁多車，天后都仲係得好少位俾112架喎
踢走埋25啦
原帖由 ksmbh 於 2010-7-18 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
踢走埋25啦
25都只係朝早幾班車入天后
其餘都係唔入總站,冇乜作為
原帖由 cat666 於 2010-7-15 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
" 要! 所以我like 102P 点解要經天后, 等燈位.車已到"
首先你知102P依家点行. 就知呢句点解
我的意思点解所有筲箕湾及太古隧道巴都要經天后, 等燈位.
最後一点, 若您不明白我寫甚麼大可以問人,
吾駛下 ...
師兄,弊左呢度冇乜人明你寫緊d乜呢.再者,你唔貼文,對本板唔會有什麼損失.
如果你一早講明天后燈位惡頂,唔想塞燈位,咁咪個個都明囉.
ps: 點解italk近來咁多聲大夾惡的無厘頭文章,好似變左係火星貼文咁.
原帖由 JX9097 於 2010-7-18 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
25都只係朝早幾班車入天后
其餘都係唔入總站,冇乜作為
25 而家班班都入天后站，而且天后站繁時都已經無乜位淨
不過擺銅鑼灣道，大時大節封天后站時，914, 968 又無左個臨時總站要搵第二個位...
個人想法：
102 北角
112 天后
新線120(九城) 筲箕灣<>東京街, 西行健康邨上橋, 東行經渣華道
118 東行不經北角, 入太古城 (純粹防止有人話「特快要加價」)
102P 早繁單向西行, 太古城上東廊
110 縮短至北角 (或取消)
606 加車2台, 設606<>120免費轉乘
948 威菲路道
671 改為九新
原帖由 LAK2 於 2010-7-18 14:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人想法：
102 北角
112 天后
新線120(九城) 筲箕灣東京街, 西行健康邨上橋, 東行經渣華道
118 東行不經北角, 入太古城 (純粹防止有人話「特快要加價」)
102P 早繁單向西行, 太古城上東廊
110 縮短至北角 (或取消) ...
其實110唔應該被拖落水住，獨立黎睇會好啲，始終客源有啲差異，110係做緊尖沙咀果面架嘛
原帖由 Ms.Potato 於 18-7-2010 03:04 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實110唔應該被拖落水住，獨立黎睇會好啲，始終客源有啲差異，110係做緊尖沙咀果面架嘛
所以我首選係hold番北角以西既110, 縮短純為打劫幾部車走
而耀東同太古城已另有替代(耀東：606轉乘、太古城：繁時服務) 。
原帖由 LAK2 於 2010-7-18 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我首選係hold番北角以西既110, 縮短純為打劫幾部車走
而耀東同太古城已另有替代(耀東：606轉乘、太古城：繁時服務) 。
攞606轉乘:L
我冇野好講...:L
咁做同逼人搭102完全冇分別...
我寧願102轉左特快之後拉條102P上黎仲好....
咁仲叫做好少少...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-7-18 15:56 編輯 ]
原帖由 richardchan1988 於 2010-7-18 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我尋晚墊高床板諗過 部份人經常堅決強調所謂110唔可以放棄既尖咀客 呢班客既數目到底係咪誇張到荃灣線都塞唔落 而且呢個世界係咪得荃灣線可以用?
110 響九龍站+佐匯一帶 有九龍站 根本作用只係擺
去到海港城 ...
繁時大把位選擇:L 如果係的話,
點解大大條MTR唔用走去用條110先?
同埋,
我好質疑對於筲箕灣班客黎講有幾快...
呢個根本係好有問題..
你估耀東班客非繁會因為110轉左特快而令客量有所增加?
102車又密過你,下路又有條106..
同埋唔好唔記得耀東得8幢樓會用110,
下面個耀東根本係好難會有支持去用佢...
你條110而家15分鐘一班的時候,
你叫筲箕灣人等都冇用架....
因為,
你等得黎仲要上個耀興東的時候,
時間已經係哂左...
你估返筲箕灣方向鯉景灣幾支燈好易等?
而家連區議會都有講到呢個問題....
根本,
110唔該諗下可唔可以返筲箕灣方向飛走太古城....
你咁做的時候,
加大番鯉景道的客用左,
咁個好處可能更大.....
仲有一點,
荃灣線只會更爆,
南港島線,西港島線只會令荃灣線的負荷更重....
金鐘站而家又要排隊上港島線, (下繁等唔知幾多班車先可以上到車)
跟住又要同人逼.....逼到去北角你先至叫做好少少....:L
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-7-18 16:06 編輯 ]
原帖由 106116_1023 於 2010-7-18 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得好岩，根本好多人只會諗西灣河/太古城上東廊
完全忘記北角炮台山、太古坊返工放工同景隆街既一大客倉
而且如果只有筲箕灣耀東太古城開得成特快過海線，
咁康怡、太古坊、健康村點算？唔理佢地？要佢地行哂成條英皇道？
...
拉長佢,
雖然係要加車,
但係你要諗下,
早繁九巴時段返筲箕灣個條110係空車的時候,
拉長服務範圍個人唔認為有咩問題...
你起碼可以吸下客,
而唔駛搞到空車過海的情況出現....
如果你唔延長的時候,
根本110的客量係好難有上升空間....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-7-18 16:05 編輯 ]