反而叫政府可以點樣改善那個地方，係可以吸引到人去，
小巴都側側膊唔經，連的士都唔停多一架，想去要電召的士返出黎。
巴士入去浪費油錢。咁麻煩，點會有人去？ ...
變左雞先同蛋先既問題 ;P
交通不便 > 無人去 > 減班次 > 交通不便 > 無人去........
其實樓主的建議不錯
如果有咁多架巴士途經
可能會吸引番遊客都未定
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不過真係苦了大眾 ,又苦了巴士公司浪費油錢 , 浪費時間 -> 加價
最終變相延長路線加價冇咩分別 原帖由 siupy 於 2010-7-18 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
變左雞先同蛋先既問題 ;P
交通不便 > 無人去 > 減班次 > 交通不便 > 無人去........
其實樓主的建議不錯
如果有咁多架巴士途經
可能會吸引番遊客都未定 ...
以前309M初時15-30分鐘一班都無人坐，變到60分鐘一班，變到俾308M做埋。交通好時都唔見得好。
況且，青馬大橋十幾年前係新鮮野啫，今日唔好用條橋做賣點啦，諗下其他野做賣點，
再包裝一下，咁樣先至吸引到人。
呢個雞先蛋先問題你好似搞錯左。
交通方便 > 大把人去 > 青馬大橋通車 > 巴士進入大嶼山 > 熱潮冷卻 > 無人去 > 減班次 > 交通不便 > 無人去........ 不如r8 停個度, 做迪士尼-青嶼-青馬線. 反正又唔會拉長路程, 又多幾個客:victory: 學日本既明石舞子大橋, 係橋底有大約50米既海上步道,
可以行出海望下, 咁又吸引到好多遊客專程去參選 原帖由 hkstudent 於 2010-7-18 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如r8 停個度, 做迪士尼-青嶼-青馬線. 反正又唔會拉長路程, 又多幾個客:victory:
這個建議最好
反正都要經
執得一個得一個 :lol
回復 15# 的帖子
唔好唔記得青馬行車橋下面有機鐵通道同颱風隧道，再係下面加行人步道可能會令某D高船過唔到青馬而且，青馬未必好似個度有咁多旋渦睇 嚴重擾民的建議,:@ :@ ,
回收筒x100:@ :@
E42會令係青衣的吸引力嚴重降低,
E42去青衣13.0的價就係因為特快,
係沙田,大圍去青衣的特快巴士,
但咁做客量一定會嚴重下降!
264M會連特快去和上大欖的客都無,
變想屈人坐貴車(279X 13.4)
樓主你係咪想264M部部都係AVC:@
其他不評論! 原帖由 dogdog 於 2010-7-18 22:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收成8.2 有人搭就奇 收 $ 8.20 係去長沙灣 o既時期定係已經縮短左去青衣站先 ?
如果去到長沙灣收 $ 8.20 其實就不過不失, 始終都係 "R" 線 ~
不過個人認為個個觀景台根本係吸引力有限而冇咩人去 ~ 原帖由 AVD1 於 2010-7-19 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收 $ 8.20 係去長沙灣 o既時期定係已經縮短左去青衣站先 ?
如果去到長沙灣收 $ 8.20 其實就不過不失, 始終都係 "R" 線 ~
不過個人認為個個觀景台根本係吸引力有限而冇咩人去 ~ ...
當時去青衣要 $ 8.2:Q