相信九巴一定會換乳豬紙, 宣揚自己又多一條線(2)分鐘一班 ,其實只係得一班相隔兩分鐘
ot一講
估唔到119拆開兩條線(115及619)之後
兩條線都可以做到風生水起:lol :victory:
回復 21# 的帖子
咁 115 又咁o岩食正紅磡人口增加條水嘛。想當年 115 開線既時候，大部份現海逸豪園既地方都仲係地盤，更未有海韻軒、海灣軒、半島豪庭、海名軒、海濱南岸等等既樓盤。再加埋中環天星自掘墳墓地搬到無雷公咁遠，令搭船既客更多轉投 115 懷抱。 原帖由 AV115 於 2010-7-21 16:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁 115 又咁o岩食正紅磡人口增加條水嘛。想當年 115 開線既時候，大部份現海逸豪園既地方都仲係地盤，更未有海韻軒、海灣軒、半島豪庭、海名軒、海濱南岸等等既樓盤。再加埋中環天星自掘墳墓地搬到無雷公咁遠，令搭船既客 ...
始終過左咁多年, 115 都建立左自己的口碑
以前不但無紅磡的新樓盤, 就算係舊樓區一帶, 都係信賴車海的 101 同 111,
到 115 慢慢多左車先漸漸轉投 115 的懷抱.
不過啟明街同浙江街兩個站依然客量偏低, 始終果度太近 101 同 111 分站, 101 同 111 比人感覺可靠d. 其實115另一優點/賺錢位o係出紅隧後直飛公路、不經金鐘，幾個站就到中環，快過101/111好多，回車快用車少左。其實新記可以試下用幾班車 101/111學115咁去中環
如果紅隧115條隧放104位可能115仲好做
[ 本帖最後由 111 於 2010-7-21 20:05 編輯 ] 原帖由 KZ5600 於 2010-7-21 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
始終過左咁多年, 115 都建立左自己的口碑
以前不但無紅磡的新樓盤, 就算係舊樓區一帶, 都係信賴車海的 101 同 111,
到 115 慢慢多左車先漸漸轉投 115 的懷抱.
不過啟明街同浙江街兩個站依然客量偏低, 始終果度太近 ...
唔知觀塘延線搞好之後仲可以風光幾耐;P 原帖由 GK9636 於 2010-7-21 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知觀塘延線搞好之後仲可以風光幾耐;P
但 115 過左黃埔之後好快就上紅隧
而觀塘延線要去返油麻地轉荃灣線先過到海
荃灣線繁時極為擠迫, 而觀塘延線唔係班班車總站都係黃埔
所以覺得對 115 影響未必咁大 原帖由 kingprowm 於 2010-7-21 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但 115 過左黃埔之後好快就上紅隧
而觀塘延線要去返油麻地轉荃灣線先過到海
荃灣線繁時極為擠迫, 而觀塘延線唔係班班車總站都係黃埔
所以覺得對 115 影響未必咁大 ...
等埋沙紅線同南北線過海先係115真正死期,;P
都仲有差唔多10年玩下:D 原帖由 111 於 2010-7-21 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實115另一優點/賺錢位o係出紅隧後直飛公路、不經金鐘，幾個站就到中環，快過101/111好多，回車快用車少左。其實新記可以試下用幾班車 101/111學115咁去中環
如果紅隧115條隧放104位可能115仲好做 ...
其實101神早應該學104咁行啦
而家兜到...:L 原帖由 111 於 2010-7-21 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果紅隧115條隧放104位可能115仲好做 ...
咁我又覺得無需要,畢竟繁時115响機利士南路打爆晒,
紅隧口等車d人都未必有得上.
就算有位剩的話,上埋果堆客會拖慢左車程,又會令條線失去左少少現有優勢,就係隧道口上客時間短(甚至唔洗上). 原帖由 KZ5600 於 2010-7-21 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我又覺得無需要,畢竟繁時115响機利士南路打爆晒,
紅隧口等車d人都未必有得上.
就算有位剩的話,上埋果堆客會拖慢左車程,又會令條線失去左少少現有優勢,就係隧道口上客時間短(甚至唔洗上). ...
紅隧口果個站仔會有幾多人會行去等115;P , 基本可以同182一樣唔好停