原帖由 kaiyip24 於 2010-7-24 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通而家得一條來回線經，所以249X唔停青沙收費廣場？:o
如果唔係朝早就可以由沙田大圍做豪客搭249X上青沙，之後轉373A過海(373A同時加站)！
Thanks.^^ ...
以下純粹構想，如屬實請拍手掌:lol
373A在加停分站的同時，並增設分段收費$8.1(以沙田過海隧巴收費$16作計算)
249X免費轉乘(不過北區人早已乘坐279X吧，多付$9.1，還要轉乘路線那麼笨嗎？)
原帖由 sunnykam 於 2010-7-23 17:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你住長安, 或瑪頭附近, 繁時有249X, 你會等49P定照上呢?
49p樓上講o左，不再多說，反而想比較一下49x，
同埋49p、249x客源唔同，比較起來有點不公平…
去碼頭點會坐249x呢… 都唔經…
去長安的話，如果十分鐘內有249x，就等249x啦…
首先，繁忙時間(下午)49x去到沙田市中心都冇乜位剩…(特別係窗口位)，249x總站上車有位揀~
第二，249x沿途少站、少燈位、少停頓，就算車程一樣，乘坐感覺會比49x好~
第三，就算49x有位坐，去到城隧又會上一大班客… 齊齊做沙甸魚…
其實，下午繁忙時間沙田去青衣計算，
青衣南︰坐249x，青衣北、青衣邨︰坐49x/49p，
散客難講，常客計o岩時間坐車的話249x絕對有助分流沙田-青衣客。
原帖由 brian 於 2010-7-24 04:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
49p樓上講o左，不再多說，反而想比較一下49x，
同埋49p、249x客源唔同，比較起來有點不公平…
去碼頭點會坐249x呢… 都唔經…
去長安的話，如果十分鐘內有249x，就等249x啦…
首先，繁忙時間(下午)49x去到沙田市中心都冇乜位剩… ...
我住青衣村,也經常搭49P/49X.我俾大家個人意見吧:
1) 如果有49P,我一定先選49P,等多十分鐘都會等49P,因為20分鐘返到青衣村.
2) 如果冇49P,會考慮249X,不過我預計返到青衣城既時間比搭49X還要慢,但好處是不用逼餐死,同埋不用停荃灣那個費時又人多的地帶.
3) 如果2樣都冇,就唯有焗搭49X,不過249X收7點幾,都算OK既,因為49X晚上8點後既客量開始下降.
以前夜晚11點後係大陸返來,都會在沙田搭49X返去,費事係青衣城行返去,不過原來係上水搭279X返去真係快好多.
雖然249X定線主要客源為長青長康長亭一帶居民
相信開線初期249X既新鮮感 亦會吸引到部份本身坐開49P既長安乘客試搭
原帖由 SMP 於 2010-7-24 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到佢張紙上寫住, '249X是49X的繁忙時段的特別班次," 點都吾肯當249X 是新路線.
即系保留CUT 佢的權利.
當然啦..
同埋而家好似無左地區專利,
如果當開新線,
分分鐘運吉要拎條線出黎俾人投標
原帖由 亞空 於 2010-7-24 01:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
49X加4架蛇車 order 249X,每邊廠兩架
(聽起上泥好似好好,但係實際上49X一架車都冇加過:L )
S廠同日起.. 82X同85要各減一架車..