原帖由 106116_1023 於 2010-7-28 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路線短左，班次更疏，如何增加吸引力？
反而似慳皮多:(
紅隧個位吸引力可能大左少少(如果個個都識預計110幾時黎的話)
但....如果要預時間的話,
點解唔搭102/106/112/116?
去到樓下架車都可以到的時候,
比我寧願搭佢地好過啦...
110搞到咁款,不如取消咗佢算啦
淨係做尖東,睇唔出仲有咩客源
(110主要客源係尖沙咀海港城一帶)
其實110唔係咁易搞
耀東唔肯放手,上東廊又話人嘈冇服務(e.g.炮台山)
原帖由 JX9097 於 2010-7-29 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
110搞到咁款,不如取消咗佢算啦
淨係做尖東,睇唔出仲有咩客源
(110主要客源係尖沙咀海港城一帶)
其實110唔係咁易搞
耀東唔肯放手,上東廊又話人嘈冇服務(e.g.炮台山) ...
繁時其實都有,
只不過非繁真係冇咁濟o個個款:L
原帖由 brianso198 於 2010-7-29 16:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時其實都有,
只不過非繁真係冇咁濟o個個款:L
不如 cut 左繁時線算 ==
原帖由 yuiok158 於 2010-7-29 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車係疏左，短係短左
但係行左渣華道同清風街天橋，路線直接左
時間易預
仲可以加返quota
一舉數得
快左一少段清風街天橋至維園，
就冇左一大段廣東道
時間易預 =/= 企等既時間會少左 (紅隧口成日塞唔會易預..)
對巴士公司可能係好事，但對乘客係輸
原帖由 JX9097 於 29/7/2010 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
110搞到咁款,不如取消咗佢算啦
淨係做尖東,睇唔出仲有咩客源
(110主要客源係尖沙咀海港城一帶)
其實110唔係咁易搞
耀東唔肯放手,上東廊又話人嘈冇服務(e.g.炮台山) ...
其實 110 真係早 cut 早著
最多留返 d 繁時車去紅隧口就算
(例如 102P/102S 經耀東)
原帖由 106116_1023 於 2010-7-29 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
快左一少段清風街天橋至維園，
就冇左一大段廣東道
時間易預 =/= 企等既時間會少左 (紅隧口成日塞唔會易預..)
對巴士公司可能係好事，但對乘客係輸 ...
同埋下繁叫人係海港城轉船不如搭110好過啦...
平又點?
720/720A/722/18/2A唔係脫班就係去到灣仔的時候都企滿咁濟....
廣東道下繁真係好多人轉去搭110,
呢個又係一個重要的客源位的所在....
原帖由 tfzoofsss 於 2010-7-28 18:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
圓方、海港城班人搭乜去東區?
無理由叫人行去麼地道搭/搭天星小輪掛。
仲有唔係個個都鐘意同人迫鐵路。
(巴士公司應該唔會咁好死整紅隧免費BBI) ...
我係東區人
我去圓方都寧願坐東涌線港島線算數囉
晌尖沙咀兜大圈
就算鐘意搭巴士都唔會咁玩吧
而且匯翔道年代跟本都冇乜人晌總站上車
宜家仲要搬埋入個密室九龍站入面
只係嚇怕左 D 人更加唔會搭添
以前都仲話鐘意搭 110 返屋企, 貪佢行渣華道
宜家改行番電車路
除左由港島過海過九龍都仲會諗下之外
尖沙咀返過黎放棄左咯
原帖由 brianso198 於 2010-7-30 08:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋下繁叫人係海港城轉船不如搭110好過啦...
平又點?
720/720A/722/18/2A唔係脫班就係去到灣仔的時候都企滿咁濟....
廣東道下繁真係好多人轉去搭110,
呢個又係一個重要的客源位的所在.... ...
我麻麻地認同喇
返香港沿線, 最多人係以前新港中心外的站
不過多極下繁咪俾盡十幾個
宜家個站去左北京道
咁近天星
好話唔好聽
行得去等 110, 我都不如坐去灣仔的船好了
下繁班次仲叫比 110 密
夜晚收船又遲過你
我真係睇唔出有乜因由要企晌條多車的馬路去等架咁既車
雖然我認同你話去到灣碼, 好多時 D 巴士都企滿人
不過又唔係真係連車都上唔到
但請不要奢望要有位坐
否則, 722/18 都可以
720A 就睇一架架
720 就最弊
當然亦唔可以排除有一少部份人會轉投 2X
原帖由 cky 於 2010-7-30 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我麻麻地認同喇
返香港沿線, 最多人係以前新港中心外的站
不過多極下繁咪俾盡十幾個
宜家個站去左北京道
咁近天星
好話唔好聽
行得去等 110, 我都不如坐去灣仔的船好了
下繁班次仲叫比 110 密
夜晚收船又遲過你
...
ok啦,
起碼睇番成個尖沙咀黎講算係咁...
老實講,
隔離條973平日咪仲差...
起碼條110有咁多競爭對手,
客量有咁樣已經算唔錯...
同埋想講
基本上我之前列個埋唔係脫班就係客滿上唔到車....