以九巴態度,冇可能一開新線就放落去元朗南咁冒險
最多都係行大馬路,元朗南居民亦自行前往大馬路
旺角一段亦太兜,相信淨係呢度都分分鐘用咗20分鐘
對於條線而言,浪費太多時間
不如直接經旺角道出亞皆老街仲好
(而且唔見得太子道西有太大客源要兜)
至於落唔落紅磡就兩睇
落紅磡的確可以吸引到工商業區客
但車程其實都唔短
再者,落去紅磡仲可以乘機向268B抽水
做完268P就返去268B 原帖由 cong 於 2010-7-30 17:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉咪仲兜, 不如用亞皆老街經佛光街落返紅磡仲好.......
另外，呢條線既長度同 268B 有返咁上下，點解可以收平咁多既？
此路線行車里數不過35公里，唔值$16.5。
取道太子道西原因係方便衙前圍道一帶。
[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2010-7-30 21:17 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2010-7-30 17:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行元朗南會唔會唔夠客?
以九巴態度,冇可能一開新線就放落去元朗南咁冒險
最多都係行大馬路,元朗南居民亦自行前往大馬路
旺角一段亦太兜,相信淨係呢度都分分鐘用咗20分鐘
對於條線而言,浪費太多時間
不如直接經旺角 ...
係元朗東兜元朗南再出返大馬路，頭幾個站真係諗唔到原因會有人上
原帖由 tfzoofsss 於 2010-7-29 21:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過68X/69X呢兩條線旺角方向無一個站同12A重疊，
要轉車都幾麻煩。
呢個叫遠咁265B轉281A叫乜？五分鐘左右...(太子站->界限街)
出到九龍咁樣逆去法，真係搭68X/西鐵轉12A好過
*天南仲有九龍城邨巴，要搶客都幾難 唔講元朗內部走線，單係旺角個部分已經夠嚇人，唔塞嘅地方都唔入
亞皆老、新填地、旺角道、西洋菜，通通都係重災區，而且，往九龍城的路線居然有九龍醫院直去唔行，走去兜喇沙、聖德肋散出面嘅界限街，其實呢一帶無工商業，需求好低
就算土瓜灣、馬頭圍一帶呢，傳統上同元天來往亦唔大，你唔發現，該區的新界線，沙田（由頭到尾）有、大埔有、屯門都有，但某d 地區見仁見智呢？青衣，41, 42, 係！大部分範圍cover 到，你唔嫌前者惡等、後者慢嘅，ok 嘅，荃灣，40, 仲衰！以前有舊機場，呢批路線都有似樣，往新界嘅，尤其是61X 呢條營運有壓力的路線就話撐得住，但元天區想合起來開新線，佢不如叫你用268/9B 轉上去好過啦
呢個計劃，莫講話路線設計，本身客源亦存疑，如果係為九龍城—元天而設，不如跟61X 咁行，幫268/9C 執下死雞，順便出力打邨巴好過啦
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