[建議] 馬鞍山/沙田往九龍西 繁忙時間路線重整
基本上成份建議集中火力講早繁86 唔夠快,要過 2 次河 , 禾輋又要同 72 爭客(雖然票價上算不上是競爭)
86P 同主線重疊 , 86X 特快線太少班次
所以建議重整,提升運力並擴大客源
1. 82M 減兩車 , 86 減一車
2. 86P 取消,由新線 286X 取代
3. 新增 286X 恆安 <> 深水埗欽洲街
途經西沙路, 錦泰苑, 富安花園, 濱景花園, 沙田第一城, 大埔公路, 八號幹線, 美孚地鐵站(回程經蝴蝶谷道), 長沙灣道, 欽洲街
早繁開出 3 個班次往深水埗(0720,0735,0750) 及 晚繁開出 3 個班次往馬鞍山 (1830,1900,1930)
收費 $7.8 , 不設分段
4. 新增 286A 黃泥頭 <> 深水埗欽洲街
途經小瀝源, 沙田第一城, 禾輋, 沙田大會堂/沙田市中心,大埔公路, 八號幹線, 美孚地鐵站(回程經蝴蝶谷道), 長沙灣道, 欽洲街
早繁開出 3 個班次往深水埗(0725,0740,0755) 及 晚繁開出 3 個班次往馬鞍山 (1825,1855,1925)
收費 $7.8 , 沙田大會堂往深水埗 $5.8
如 3,4 效果理想,可進一步減少原有 82M,86,86C 班次加強特別路線之服務
歡迎討論
[ 本帖最後由 天空之神 於 2010-8-1 02:03 編輯 ] 4. 收費？
3 & 4. 加番個分段好d喎(先唔好理有冇人用既問題，唔通有錢唔賺咩？)。另可唔可以用南昌站/東京街做終點站/始發站呢？原因：放便擺車。
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