原帖由 AVD1 於 2010-8-7 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知 CX 會唔會有機會開辦位於海拔高 o既 新航點呢 ?
據講, 國泰好似係想開 ORD 線 (之前一直盛傳)
咁當然 ORD 就冇咩限制 ~
我 o既意思係指佢會唔會有機會去開而已 (當然客量又要有番咁上下) ~ ...
Chicago本身用77W都得（可能會有少少weight restriction），本身一早諗住開，但係因為美國經濟衰到貼地而押後。
如果講海拔高的航點，暫時諗到係西班牙馬德里（海拔高612米），不過以兩地的business ties來講，用77W可能係overkill。
事實上，買30架A359又的確令CX可以在較低風險下進行擴張，我暫時覺得未來十年內較大機會新增的航點，除以上兩個外，有以下幾個：
北美：Seattle, Las Vegas（海拔都有665米高，而且是沙漠氣候，回程不太可能不停站）, Dallas
歐洲：Manchester, Zurich, Munich, Brussels, Copenhagen
以上幾個航點，一開線用77W，對作風一向較保守的CX management，極可能是overkill。
原帖由 S3BL100 於 2010-8-7 23:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Chicago本身用77W都得（可能會有少少weight restriction），本身一早諗住開，但係因為美國經濟衰到貼地而押後。
如果講海拔高的航點，暫時諗到係西班牙馬德里（海拔高612米），不過以兩地的business ties來講，用77W可能係overkill ...
反而諗緊CX會唔會學Qantas咁，過幾隻新機俾KA，觀乎上次隻A330過戶，真係除o左換o左椅套外，唔覺有大翻新，所以諗緊會唔會呢30隻A350有幾隻係KA
原帖由 rickywk 於 2010-8-8 00:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而諗緊CX會唔會學Qantas咁，過幾隻新機俾KA，觀乎上次隻A330過戶，真係除o左換o左椅套外，唔覺有大翻新，所以諗緊會唔會呢30隻A350有幾隻係KA
我會覺得係國泰收 A350
自己 o既 A330 會過港龍
(即係我覺得港龍只會係咁食國泰 o既 A330, 講真港龍自己都唔需要用到 A350 飛咁長途 o既機種) ~
原帖由 AVD1 於 2010-8-8 13:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會覺得係國泰收 A350
自己 o既 A330 會過港龍
(即係我覺得港龍只會係咁食國泰 o既 A330, 講真港龍自己都唔需要用到 A350 飛咁長途 o既機種) ~
確實KA唔駛咁長途，但PEK/PVG兩線真係要搵o的大隻小小o既機飛
原帖由 S3BL100 於 2010-8-7 23:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Chicago本身用77W都得（可能會有少少weight restriction），本身一早諗住開，但係因為美國經濟衰到貼地而押後。
如果講海拔高的航點，暫時諗到係西班牙馬德里（海拔高612米），不過以兩地的business ties來講，用77W可能係overkill ...
實情佢地當初估米蘭, 甚至莫斯科都會覺得小客
但係而家米蘭 J Class 據講客量唔錯 ~
實情而家都唔知佢 A350 config 會係點
不過我自己就覺得點都應該多過現有 A340 小小 ~
原帖由 rickywk 於 2010-8-8 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
確實KA唔駛咁長途，但PEK/PVG兩線真係要搵o的大隻小小o既機飛
唔夠客咪濕租架CX 744上去lor...;P
原帖由 AA48@43A 於 2010-8-8 15:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔夠客咪濕租架CX 744上去lor...;P
PEK / PVG 都還可
不過國內唔小機場都唔係泊到好大架機,
何況港龍一向都係做二線城市航線 (當然一線都有)
二線又係唔係真係需要用到咁大架機 ?
機場方面又可唔可以泊到 747 呢 ?
講真, 對於部份國內機場, 333 已經算好大架機 ~
原帖由 AVD1 於 2010-8-9 03:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PEK / PVG 都還可
不過國內唔小機場都唔係泊到好大架機,
何況港龍一向都係做二線城市航線 (當然一線都有)
二線又係唔係真係需要用到咁大架機 ?
機場方面又可唔可以泊到 747 呢 ?
講真, 對於部份國內機場, 333 已 ...
744就真係大隻過頭，但CA同CZ都有堆B777飛緊內地航線
CX內部通訊都有講，呢堆A350-900，可以轉幾o左做A350-1000，我估佢o地睇定o的個market trend先決定...
CA o的B772早排開始已經有新任務 - 兩岸直航包機:lol :lol
不過有傳當B773ER到步，run-in o左之後，就會逐步取代現有B763/B772，幾隻B744唔知會唔會轉做二手
[ 本帖最後由 rickywk 於 2010-8-10 00:37 編輯 ]