原帖由 kkt 於 6/1/2006 02:34 發表
據我所知
早上只得一班車入紅磡站4號月台架ja
(就係呢班誤入5號直通車月台)
但新聞稿提到:
「一趟南行東鐵列車被安排以紅磡為終點站。」
照字面解,
該入錯軌列車應該係原本以尖東站作總站,
因為出現這突發情況,
才「被安排以紅磡為終點站」,緊急清客
相反,
如果入錯軌列車是 08:35 大埔墟特車,
既然原定終站已經是紅磡,
又駛乜要九鐵再「安排以紅磡為終點站」?
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-1-6 19:53 編輯 ]
原帖由 TP人 於 2006-1-6 19:51 發表
但新聞稿提到:
「一趟南行東鐵列車被安排以紅磡為終點站。」
照字面解,
該入錯軌列車應該係原本以尖東站作總站,
因為出現這突發情況,
才「被安排以紅磡為終點站」,緊急清客
相反,
如果入錯軌列車是 ...
可能是指本身已有的調度...
原帖由 TP人 於 2006-1-6 19:51 發表
但新聞稿提到:
「一趟南行東鐵列車被安排以紅磡為終點站。」
照字面解,
該入錯軌列車應該係原本以尖東站作總站,
因為出現這突發情況,
才「被安排以紅磡為終點站」,緊急清客
相反,
如果入錯軌列車是 ...
但係我覺得係：
原本一列東鐵列車需要在紅磡調度，但在調度期間，
調度員把列車當作直通車。
個次序應該係：
原來架車去尖車
↓
需要去調道
↓
調道期間出現錯誤
↓
調回4號月台
方向報版本:
「入錯軌列車是特別班次,每天早上八時卅五分在大埔墟火車站開出,以紅磡為終點站」
原帖由 kychung 於 2006-1-6 02:51 發表
因為5號同6號月台屬於出入境禁區
就算有職員帶返班乘客出閘
都會引發保安問題
呢個又唔係屬於好彩唔好彩
俾著你係車長
見抽車駛左入一處唔應該入ge地方
你會唔會貿貿然開門落客?
東鐵是否已經無列車由5號月台開出?
我記得以往有列車由5號月台上客
原帖由 sa 於 2006-1-6 20:52 發表
東鐵是否已經無列車由5號月台開出?
我記得以往有列車由5號月台上客
5,6號月台是直通車專用月台,
東鐵列車是不會由該處上落客。
原帖由 gn3509 於 2006-1-6 20:33 發表
方向報版本:
「入錯軌列車是特別班次,每天早上八時卅五分在大埔墟火車站開出,以紅磡為終點站」
睇番九鐵篇新聞稿，
入錯軌列車應是普通班次往尖東，
中途改往紅磡，
列車調度員誤將該列車當作直通車安排駛入 5 號月台，
列車隨後安排駛回 4 號月台落客。
方向報集團今日以頭版報導"紅磡險撞火車"實為再次嘩眾取寵，
旗下兩份報章報導事件不一及有顛倒是非，
目的是為了吸引讀者還是另有其他？
九鐵將這次事件公佈，
免得日後俾人話隱瞞事故及讓公眾有知情權#:o
原帖由 sa 於 2006-1-6 20:52 發表
我記得以往有列車由5號月台上客
紅站擴建前o既事
[ 本帖最後由 ryulky 於 2006-1-6 22:46 編輯 ]
原帖由 KR4210 於 2006-1-6 21:30 發表
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方向報集團今日以頭版報導"紅磡險撞火車"實為再次嘩眾取寵，
旗下兩份報章報導事件不一及有顛倒是非，
目的是為了吸引讀者還是另有其他？
九鐵將這次事件公佈，
免得日後俾人話隱瞞事故及讓公眾有知情權
方向報尋日先用一個煽情o既標題報導上水站墮軌事件