原帖由 KR4210 於 2006-1-6 21:30 發表
睇番九鐵篇新聞稿，
入錯軌列車應是普通班次往尖東，
中途改往紅磡，
列車調度員誤將該列車當作直通車安排駛入 5 號月台，
列車隨後安排駛回 4 號月台落客。
方向報集團今日以頭版報導"紅磡險撞火車& ...
其實o個班入左5號月台o既EMU
真係0835由大埔墟至紅磡的特別車
一定不是往尖東的車
聽聞入錯5號月台o個班EMU
係因為5,6號月台尾的"調度台",行內俗稱"蟹"有問題
(即係平時o個d大陸機車用來調番出5,6號月台的東西)
因為調度台的放位置有問題
令到以為即將入4號月台的EMU係直通車
所以咪入左5號月台囉
又聽聞司機o係入5號月台之前o個個"波口"已經由ATO剎停左架車
但由於已經入錯了"波口"
唯有入左5號月台再倒車出番4號月台
至於呢幅相就係6/1 於下午六時多所攝
仲特登找一趟MLR EMU來試驗
以便了解是不是因為調度台出現問題而入錯月台
原帖由 virus 於 2006-1-7 00:00 發表
那個標題「無情列車」，
委實對有關的列車車長構成更大的心理壓力。
最重要係為何死者會墮軌
如果唔係俾人推落路軌
死者應該負上一定既責任
東鐵既黃線同空隙較遠
如果死者依指示企係黃線後面
除非俾人推落路軌
否則墮軌既機會極低
無論係香港定係內地既鐵路
剎車能力較巴士或其他車輛低
所以列車駛過時有人墮軌既話
有人死亡既機會會大大提高
出呢個"無情列車"標題既報館既公信力一向....... #:(
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-1-7 13:18 編輯 ]
那個標題「無情列車」，
委實對有關的列車車長構成更大的心理壓力。
有關「報業集團」經常對九鐵在內的一些機構作出無理批評, 實在見怪不怪. :mad:
原帖由 tonsmallboy 於 2006-1-6 20:22 發表
個次序應該係：
原來架車去尖車
↓
需要去調道
↓
調道期間出現錯誤
↓
調回4號月台
咩野係尖車?
你都捉得多人字蝨啦~ :L
[ 本帖最後由 jv2004 於 2006-1-16 20:47 編輯 ]