坐7001@260
原本在中環碼頭坐緊11去渣甸山, 經過交廣見到70007000 坐過幾次就唔唸住再坐~~ 出左交廣轉彎就見到架7001 返緊黎交廣
之後落車行返入去~ 7001開7000之後既第2班
我個人對於呢款車特別感興趣~~ 所以就有興趣去坐埋架7001 :handshake
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出香隧之後就好大雨~~ 一直入到赤柱先停雨
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當7000遇上7001
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上層車廂
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下層車廂
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http://a367.yahoofs.com/hkblog/S_z1nJ6aHwXqMvzVW4jjgDfg9JQ-_34/blog/20100815032532373.jpg?TTAEdaMBeBNu2sUV
http://a367.yahoofs.com/hkblog/S_z1nJ6aHwXqMvzVW4jjgDfg9JQ-_34/blog/20100815032548349.jpg?ib_____D1QfT4kx_ 聽聞架車o既馬力比 #7000 o既細o左,
事實上係咪咁呢? 原帖由 a396 於 2010-8-15 16:45 發表
聽聞架車o既馬力比 #7000 o既細o左,
事實上係咪咁呢?
以第三身角度
相信無從比較
頂龍得搭過 7000 / ATSE1 新出牌時既版友可以感覺到唔同
但近期 7000 似乎都已經調整過黎
兩個月前某晚搭過行 260 出市區
全程唔夠 10個客、天氣亦不炎熱,應該唔會對機件過分操勞
赤柱至赤柱峽道一帶暗斜
大部分時間都保持在 1100-1500轉內
比起新車時版友影佢行 117 同 690 係咁易就上到好高轉唔同左好多
但波箱點執係一回事
最重要係馬力都似乎稍稍調低過黎
由赤柱出淺水灣一帶既上斜都只保持 40kph 左右前進
推背感明顯不及新車時
若以新車行 117/690 時既表現套落赤柱
(本人在 7000/ATSE1 新車後一兩個月內乘搭過幾次,客量更多,車輛性能都明顯比這程車為佳
即使計算車輛機件在幾個月來既損耗,表現都唔應該跌得咁多,儘管力水調低後此車性能仍然唔錯)
相信遠不只此數
[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-8-15 17:29 編輯 ] 我一直留意唔到e400個水撥系咁擺法,
直到睇到樓主o既相:L :L :L
[ 本帖最後由 Nokcheong 於 2010-8-15 20:18 編輯 ] 原帖由 a396 於 2010-8-15 16:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽聞架車o既馬力比 #7000 o既細o左,
事實上係咪咁呢?
7000, 7001, ATSE1 三架都係 E5 320B:) 係樓主快門太快定架車真係冇著電牌? 原帖由 syp 於 2010-8-15 22:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係樓主快門太快定架車真係冇著電牌?
小弟以前都有影過這款巴士的7000照片(以下為多月前所攝):
http://www.681busterminal.com/hk-260.jpg
根據小弟經驗,較大機會是快門速度太快。 原帖由 syp 於 2010-8-15 22:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係樓主快門太快定架車真係冇著電牌?
無記錯係著下熄下....
原帖由 CTBVolvo637 於 2010-8-15 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
7001 裝左報站機??!! 甘想問下樓主見5見個controller 裝左係咩位置??
唔係好清楚... SORRY :Q
[ 本帖最後由 老豆 於 2010-8-16 18:18 編輯 ]
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