作少量優化使之適合行人便可。當然加設上蓋會更好(部份
位於橋底不需上蓋。)
原帖由 victorkaho 於 2010-8-21 12:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單係取消現金轉乘都夠殺死你個建議
1)對現金客造成不便,要比多程車錢構成不公平(開放後只有八仔客可免費轉乘)
2)八達通咁岩冇錢,咪要再比錢?(假設樓主建議成功落實)
另外,如上面版友所講工程係咪符合效益?會唔會對 ... 原帖由 fai 於 2010-8-21 11:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以與其逼/引誘佢地非法行入去，不如取消現金轉乘
堵塞漏洞。
為咗一兩個人而放棄幾萬人次? 城門道居民比城隧轉車客少係事實，但用一兩個人同幾萬
人比係咪有點誇張？而家可能眼見每日只有一兩個人咁，
但正因為咁做係非法所以才少人做，合法化後可以預期使
用量會上升。
當地數村屋人口冇一千都有幾百。而家佢地正途只係靠一
條綠VAN82出入(當然佢地可能好多人都有車)，但開放轉
車站對佢地黎講係會方便好多。另外亦可以方便去城門水
塘既郊遊人仕。
我唔同意你所講受益/受損人既比例。(點解會係一
兩個人vs幾萬人，而唔係幾百人vs千幾人？
我唔信每人會有數以萬計既人用現金轉乘。)
當然你同我都冇做過調查。
原帖由 DK704_3N133 於 2010-8-21 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為咗一兩個人而放棄幾萬人次?
[ 本帖最後由 fai 於 2010-8-21 12:34 編輯 ] 事實上現在除了城隧外普遍轉乘都係要八達通，連歷史
攸久的N121/N122現金轉乘都取消了。(有錯請指正)
冇錯有關建議係會令一些人不便，但同時亦令另一些人
方便。同埋我唔同意板友所講受益/受損人既比例咯。
(點解會係一兩個人vs幾萬人，而唔係幾百人vs千幾人？
我唔信每人會有數以萬計既人用現金轉乘。)
如果八達通系統出問題，咁大欖/大老山o個堆轉乘都一
樣會瓜，而且影響更多人。
「加設行人路工程使用流量只係來自附近少量樓宇居民」
如果照你邏輯，咁新界好多鄉村道路/水管/電線/電話線
都唔值得鋪。
原帖由 victorkaho 於 2010-8-21 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下好似未回答如何解決對現有現金轉乘使用者影響問題
加設行人路工程使用流量只係來自附近少量樓宇居民,相對現有使用者仍為少數,值得?
[ 本帖最後由 fai 於 2010-8-21 12:31 編輯 ] 其實我估我既建議受影響最數多數目既係本來免費轉
乘既乘客如果實施後佢地轉車時要do多一次八達通。
呢個同我講數以萬計我唔反對。
:lol
[ 本帖最後由 fai 於 2010-8-21 12:52 編輯 ] 原帖由 fai 於 2010-8-21 12:23 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「加設行人路工程使用流量只係來自附近少量樓宇居民」
如果照你邏輯，咁新界好多鄉村道路/水管/電線/電話線; b|. ]1 w, a9 s0 L1 R$ U8 [; fL# M
都唔值得鋪。.
先了解是必須品同非必須品的分別。
你提及的水電是生活必需品﹐但乘車不是必需品。
必須品是一定要有﹐所以一定要供應。乘車有其他選擇﹐在此情況便是非必需品﹐所以只可爭取﹐不一定要提供。
情況有如某區去另一區要有一條巴士線直達﹐但總不能每一個地方都可滿足的﹐便要有適當的取捨。
回復 15# 的帖子
紅隧係開放式，而且一班要等另一班點可以同城隧比?
而且紅隧有多條路線轉乘
N121同N122又比其他路線頂死
eg: N122去吾到SKW 「乘車不是必需品」<---:L :L
我睇唔到水電同乘車有幾大分別，呢幾樣野冇無論係傳
媒定政黨都將佢地歸一為民生事項處理，你竟然可以將
佢地拆開，真係佩服到極。
冇水冇電一樣可以打山水燒蠟燭，但你會唔會認為今時
今日香港仲有人要咁做才可維持生活係合理？
原帖由 kei_hk 於 2010-8-21 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先了解是必須品同非必須品的分別。
你提及的水電是生活必需品﹐但乘車不是必需品。
必須品是一定要有﹐所以一定要供應。乘車有其他選擇﹐在此情況便是非必需品﹐所以只可爭取﹐不一定要提供。
情況有如某區去另一區 ...
[ 本帖最後由 fai 於 2010-8-21 13:23 編輯 ] 開放式同封閉式都係事在人為，如果你不顧一切
影響將紅隧口巴士站變封閉式都得。而家就係城
隧轉車站封閉式管理影響到附近村民才拎出來傾
之嘛。
仲有唔明一班要等另一班同呢度討論有乜關係？
而家係咪因為轉左用八達通所以唔駛再一班等另
一班，出車靈活左？
原帖由 DK704_3N133 於 2010-8-21 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅隧係開放式，而且一班要等另一班
點可以同城隧比?
而且紅隧有多條路線轉乘
N121同N122又比其他路線頂死
eg: N122去吾到SKW
[ 本帖最後由 fai 於 2010-8-21 13:26 編輯 ]