原帖由 s3n370 於 2010-8-21 17:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得係自城巴赤口大車禍定係AP69衝佐落橋後，絕大部份班次只俾乘客0係前門上車。
過佐果件事之後可以0係後門上車的次數唔超過3次。
淨係呢個月, 我試過5次以上喺後門上車喎(早上八點幾往荃灣方向)
非繁忙時間, 因為少車, 就可以做到前門上車
但係到繁忙時間, 如果仲要堅守前門上車, 「塞巴士埋站」只會更加嚴重
原帖由 kiwai 於 2010-8-21 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
淨係呢個月, 我試過5次以上喺後門上車喎(早上八點幾往荃灣方向)
非繁忙時間, 因為少車, 就可以做到前門上車
但係到繁忙時間, 如果仲要堅守前門上車, 「塞巴士埋站」只會更加嚴重 ...
呢個月先得五次，同以前無論任何時間，班班車都係開後門上客比較，都足以講明開後門上車己經不再係慣例。
（除非你上個月只係坐過五次，就另作別論）
[ 本帖最後由 s3n370 於 2010-8-21 20:59 編輯 ]
原帖由 s3n370 於 2010-8-21 20:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個月先得五次，同以前無論任何時間，班班車都係開後門上客比較，都足以講明開後門上車己經不再係慣例。
（除非你上個月只係坐過五次，就另作別論） ...
我同意依家係比以前少左尾閘上車, 尤其是非繁忙時間
但在繁忙時間, 尤其是站頭有職員幫手的時間, 尾閘上車絕對係常見嘅事
舉個例, 平日8:00-9:00往荃灣方向, 架架48x都係尾閘上車的
而站頭的職員好鍾意叫車長開晒頭尾閘俾乘客上車
是否開前後閘﹐其實都好視乎當時情況。
如果是非繁忙時間﹐車站人少﹐車上又人少﹐司機便可開後門﹐加快上落客的時間。
但如果部車已經有一定乘客﹐已經有人企﹐而車站又有不少人﹐又沒有車站職員協助。司機便多數不會開後門﹐因為難控制情況﹐2對門同時有人迫上車﹐令前後門都有機會人頂閘﹐因而關不上門﹐甚至夾傷乘客。
原帖由 kiwai 於 2010-8-21 21:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我同意依家係比以前少左尾閘上車, 尤其是非繁忙時間
但在繁忙時間, 尤其是站頭有職員幫手的時間, 尾閘上車絕對係常見嘅事
舉個例, 平日8:00-9:00往荃灣方向, 架架48x都係尾閘上車的
而站頭的職員好鍾意叫車長開晒 ...
0800-0900往荃灣48x係有車務柯打
只開尾閘上客既
原帖由 s3n370 於 2010-8-21 17:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得係自城巴赤口大車禍定係AP69衝佐落橋後，絕大部份班次只俾乘客0係前門上車。
過佐果件事之後可以0係後門上車的次數唔超過3次。
好像是和避免巴士超載有關？未敢肯定。
以前坐48X，有次轉車坐DH6008，架3BL開晒三度門，小弟特登走去尾門上車；同樣因為咁樣，
以前經常見到48X、49X等三門車真係三隻門頂晒閘，有次見過有架49X的3BL中門同尾門都被班客
頂住而摺唔埋開唔到門。:o
不過轉做冷氣車已經甚少經過中門上車，陳年往事矣～
原帖由 kaiyip24 於 2010-8-21 10:40 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好像是和避免巴士超載有關？未敢肯定。
以前坐48X，有次轉車坐DH6008，架3BL開晒三度門，小弟特登走去尾門上車；同樣因為咁樣，
以前經常見到48X、49X等三門車真係三隻門頂晒閘，有次見過有架49X的3BL中門同尾門都被班客
頂住而 ...
直情係同超載有關啦。
以前全熱狗的年代﹐神早已經全部用後門上車(除要補錢路線外)。
之後有一次大型車輛反車意外 (那時冷氣車仲有寶﹐未到沙田幾條隧道用有份用)﹐便有人關注超載落斜問題 (主要係傳謀都影晒上層樓梯附近企晒人﹐而樓梯本身更不用講)﹐於是又一下子改番用前門上車﹐唔開後門。
其後一直主力用前門上車﹐除非有職員睇後門﹐或者部車可以完全清客又唔會超載。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-8-21 23:45 編輯 ]
其實講咁多做咩
與其攪通道 , 不如諗下擴大轉車站以應付現有人流及車流再算啦
原帖由 kei_hk 於 2010-8-21 21:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是否開前後閘﹐其實都好視乎當時情況。
如果是非繁忙時間﹐車站人少﹐車上又人少﹐司機便可開後門﹐加快上落客的時間。
但如果部車已經有一定乘客﹐已經有人企﹐而車站又有不少人﹐又沒有車站職員協助。司機便多數不會開後門﹐因為難 ...
岩
其實車長通常只開前閘係因為難睇到閂唔閂到門
再加上而家d巴士尾閘叮九聲既威力
等閂門既時候有乘客唔知而衝上車...
導致乘客被夾傷而麻煩到車長要寫紅仔
[路過] 撇開開放同封閉式的運作，
小弟覺得首要做的係擴闊車站範圍同適當保養
有一次大雨，荃灣方向成個站好似冇上蓋咁
而新界方向繁忙時間人龍排到亂晒，特別係有落冇上o既轉乘「大戶」 263、269D 齊齊埋站倒客o果陣，
73X，龍尾可以排到去站尾；同 40X o果條「合併」
小弟上年o係葵芳返工，寧願行去葵興直接搭 40X 都唔會 46X / 47X 上去轉... :L
[/路過]