da54 發表於 2010-8-23 23:28

原帖由 3357。KS8450 於 2010-8-23 20:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


15C 爬坡的比率比970 多很多
同埋部車個波箱虧曬
其實早一兩個星期，唔知係咪因為要執靚部車行新線，
部車換左上層地台膠，副波箱亦已經整返好，上斜轉波順返晒。

其實最大問題係部車經常上重下輕，重心提高，唔知係咪咁令部車出現裂陣...

dogdog 發表於 2010-8-23 23:54

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-23 22:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又好奇,
條線10mins島都有人坐上層,
睇泥開頂真係幾吸引:D
咁都係因為DE人好奇先上去坐下姐

Gary_B 發表於 2010-8-23 23:57

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-23 22:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又好奇,
條線10mins島都有人坐上層,
睇泥開頂真係幾吸引

71B 273 開雙層時都有人坐樓上啦
有咩出奇

3357。KS8450 發表於 2010-8-24 00:20

原帖由 da54 於 2010-8-23 23:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實早一兩個星期，唔知係咪因為要執靚部車行新線，
部車換左上層地台膠，副波箱亦已經整返好，上斜轉波順返晒。

其實最大問題係部車經常上重下輕，重心提高，唔知係咪咁令部車出現裂陣... ...

早排見有做巴士維修既巴打話係龍蘭鷹本身底盤既問題

070179620 發表於 2010-8-24 16:54

JX9097 發表於 2010-8-24 17:04

原帖由 070179620 於 2010-8-24 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以車數果part已改 其實40分鐘*一班係指兩架開頂車出返中環之後嘅情況?

*82M最終決定40分鐘一班..

冇錯...
當開頂車走人之後
就只會得番一架車行82M
而班次就會改為40分鐘一班

JX9097 發表於 2010-8-24 17:08

原帖由 S3BL343@66 於 2010-8-23 22:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個問題係有幾多人坐丫
我覺得新巴都算咁 唔取消佢

放長雙眼睇吓下年RDP會唔會見到82M足跡;P

neosan 發表於 2010-8-24 20:43

返工終於唔使坐DA66..
同埋都唔好搵20xx行..
兩款車都有一個共通點 "熱"

kay 發表於 2010-8-24 21:09

原帖由 neosan 於 2010-8-24 20:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返工終於唔使坐DA66..
同埋都唔好搵20xx行..
兩款車都有一個共通點 "熱"
20XX早繁同日間用車都唔會話太多鬆動，
好多線都hold住批20xx。

nwfb1001 發表於 2010-8-24 21:11

原帖由 kay 於 2010-8-24 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

20XX早繁同日間用車都唔會話太多鬆動，
好多線都hold住批20xx。

佢係咪想講唔使再搭DA66做o既CFD員工車返工? :lol
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查看完整版本: [睇完請洗眼] 82M & 82X 速報