Wright---AVW16 發表於 2010-8-28 21:12

其實我覺得呢條線可以入一入東涌站，話晒有好多人都係坐東涌線再轉車入機場返工，而且單靠逸東村應該唔會打爆部車，兼可以疏導下S1

不過通常落東涌食lunch既都係後勤區既人，係客運大樓返工既應該都係機場食返，所以中午特快需求唔太大

Ms.Potato 發表於 2010-8-29 00:38

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-8-28 21:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得呢條線可以入一入東涌站，話晒有好多人都係坐東涌線再轉車入機場返工，而且單靠逸東村應該唔會打爆部車，兼可以疏導下S1

不過通常落東涌食lunch既都係後勤區既人，係客運大樓返工既應該都係機場食返，所以中午特快 ...

入一入東涌站點都要用多5分鐘，做得一、兩班嘅特快線，我覺得唔應該咁做，始終條線收$4.5，已經貴咗，應有一定收入，

如果話S1真係頂閘真係緊要嘅話，加班咪仲實際，甚至係減少使用較高載客量嘅車種。

流星☆雨 發表於 2010-8-29 05:38

個人意見
如果可以開多幾班 轉做循環線會比較好
另外建議途經國泰城 始終逸東<>機場GTC客量成疑 加埋國泰城呢個大站比較好?

E21A 發表於 2010-8-29 08:10

N38 發表於 2010-8-29 08:33

原帖由 E21A 於 2010-8-27 08:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於現時S64線繁忙時間客量十分高(經常坐滿甚至要企),太繞路(逸東往機場需要25分鐘),因此建議S64開辦特快班次方使逸東居民。

S64X   東涌(逸東)--->機場博覽館

1.逸東總站          $4.5
2.松仁路
3.東涌消防局
4. ...

特快唔係唔好，
但開車時間就要夾好上班時間。
好似12:40果班，會唔會開遲少少(例如14:00至15:00之間)會好啲呢？
可以俾返中班果啲人搭。


我建議唔入東涌站，
但要入後區，就跟現時E線行法，
因為S64既最大問題係好多地方都係兜完又兜。
做循環線去程做返工客，回程就做放工客。

E21A 發表於 2010-8-30 08:06

N38 發表於 2010-8-30 20:51

原帖由 E21A 於 2010-8-30 08:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



咁同S64行車時間上有咩分別?:L
而且好似搶緊S52客...

唔入港鐵站已經快左啦。
跟E線行法係比較直接。
所以比較快。

單靠去客運大樓點會夠客呀？:L :L

[ 本帖最後由 N38 於 2010-8-30 20:53 編輯 ]

E21A 發表於 2010-8-31 08:13

N38 發表於 2010-8-31 21:46

原帖由 E21A 於 2010-8-31 08:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以每個時段只係開一班:L
而且..坐滿應該唔得,但係點都分流到D客掛..

但呢家唔見得要開多班要做分流。
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