原帖由 ksmbh 於 2010-9-2 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://tkokamlun.wordpress.com/2010/08/30/將軍澳巴士重組最新進展/
呢度話798快開了
反而a29要搞招標
2011先開得成
搞招標只係掩飾,冇CITYFLYER先事大....據聞要到明年2-3月先開得成.
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-2 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前唔知邊位區議員poster度見過
沙田 -> 東區 (798 - > 682) 有轉乘 ,全程$19:handshake
唔知係咪真?:o
暫時只肯定有北行的 798 轉 682，總收費 $12。
Source: http://www.districtcouncils.gov.hk/sk_d/chinese/doc/Minutes/2010/TTC_10_1sp_mc.pdf
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-2 09:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前唔知邊位區議員poster度見過
沙田 -> 東區 (798 - > 682) 有轉乘 ,全程$19:handshake
唔知係咪真?:o
我反而concern 將軍澳 -> 馬鞍山會唔會全程 $10 - 12 :lol
(按：發完文果陣da54兄已經話左會係全程 $12，先謝！)
OT：原來方國珊係日出康城業主，唔怪得佢咁肯咁落力爭取有巴士, 小巴經康城 :L
[ 本帖最後由 兜子 於 2010-9-2 22:27 編輯 ]
原帖由 兜子 於 2010-9-2 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT：原來方國珊係日出康城業主，唔怪得佢咁肯咁落力爭取有巴士, 小巴經康城 :L ...
我諗佢更大的目的都係吼住下年康城區議會選舉.... :lol
http://specials.mingpao.com/cfm/News.cfm?SpecialsID=137&News=c19b724a460969ec4c92d3cacc1321ecc81fd5aeca4377ec851315c85a
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk_d/chinese/doc/Minutes/2010/TTC_10_1sp_mc.pdf
電腦記憶體有限都可以做唔搞回贈轉乘既理由:lol
南行整返個大老山分段就冇轉乘都算啦...
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-2 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前唔知邊位區議員poster度見過
沙田 -> 東區 (798 - > 682) 有轉乘 ,全程$19:handshake
唔知係咪真?:o
沙田去東區似乎全程$16會比較合理...
原帖由 kay 於 2010-9-2 20:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過，798呢個case，多d討論，可能都係好事。
798無A10個種複雜，又唔見觀塘區議會要佢行觀塘道執死雞咪算好。
觀塘區議會動議過要求運輸署開辦將軍澳至沙田不經觀塘的巴士線。
佢地後來寫左信要求沙田區議會同埋西貢區議會跟進。
提出議員動議原因就係話將軍澳轉乘往沙田客多，唔想89系的資源被將軍澳居民霸佔。
原帖由 KC3555 於 2010-9-3 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘區議會動議過要求運輸署開辦將軍澳至沙田不經觀塘的巴士線。
佢地後來寫左信要求沙田區議會同埋西貢區議會跟進。
提出議員動議原因就係話將軍澳轉乘往沙田客多，唔想89系的資源被將軍澳居民霸佔。 ...
如果當日九巴真係開左呢條操晒車既將沙線，
都只係會由已經滿到瀉既 89、98A 同本身都多人搭既 89B 同 89X 抽車行，
但條線o係將軍澳就只服務寶林坑口，所以唔開好過開。
由新巴開某程度上係好事，
九巴根本就無咩拍烏蠅線讓車俾將沙線，
相反依家新巴開完 798 都仲有垃圾線o係將軍澳未清理。
原帖由 KC3555 於 2010-9-3 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘區議會動議過要求運輸署開辦將軍澳至沙田不經觀塘的巴士線。
佢地後來寫左信要求沙田區議會同埋西貢區議會跟進。
提出議員動議原因就係話將軍澳轉乘往沙田客多，唔想89系的資源被將軍澳居民霸佔。 ...
請問這類轉乘客佔了89系列的路線乘客大約多少百分比?
原帖由 eric278 於 2010-9-3 09:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問這類轉乘客佔了89系列的路線乘客大約多少百分比?
相信九巴都唔會輕易公開數據。
不過肯定既係 296A 只能夠轉乘新界五線果陣，
最多人轉既唔係 89 系，其實係 74X，第二係 38，九巴曾經公布過。
另一項大家比較難估到既係，其實當時轉乘客，只係佔 296A 整體客量一成，
而且往新界方向轉乘客比返將軍澳方向多出唔少。
當時五條線客量分布：
1）74x：大約 26%
2）38：大約 25%
3）269c：大約 21%
4）89x：大約 17%
5）70x：大約 11%
按此推算，其實應該開先既應該係將荃線，唔係將沙，
不過呢o的數據，新巴無，只係將沙線呼聲較大。
當然依家幾乎所有經觀塘既線都同 98A/296A 有晒轉乘，
最多人搭既就未必再全上面幾條線，至少 215x 一定會上榜。