~EV5641@70~ 發表於 2010-9-3 01:41

原帖由 3158 於 2010-9-2 23:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問 N42A 客量有幾低 ?
可能佢以為開得一班唔荒好得去邊:lol
樓主最好都係揾晚去坐/睇下N42A既客量...:kiss:

KC6831 發表於 2010-9-3 02:14

原帖由 HE7921 於 2010-9-3 00:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


Enviro 300+B7RLE九巴又會唔要既(至少車身零件可以與E200同E400共用)

當九巴連 MCV 殼都有 40 個的時候 , 都無需要因為可以與 E200/E400 共用零件而入 E300 殼吧 ...

jx6215 發表於 2010-9-3 10:35

原帖由 亞空 於 2010-9-3 00:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如索性將龍運架三菱小巴轉做專利行R8仲好:lol
夠細架分分鐘落到隧道轉連果三十蚊都唔洗蝕都咪話唔好

MetroLine 發表於 2010-9-3 12:18

不如索性將龍運架三菱小巴轉做專利行R8仲好:lol

其實最佳做法不如將 R8 永久取消，然後由迪記自己開穿梭巴士行 R8 好過。反正成個灣都係佢的，咁點解唔自己去開條線要迫人同你去蝕？

kei_hk 發表於 2010-9-3 12:39

原帖由 MetroLine 於 2010-9-3 12:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實最佳做法不如將 R8 永久取消，然後由迪記自己開穿梭巴士行 R8 好過。反正成個灣都係佢的，咁點解唔自己去開條線要迫人同你去蝕？

開線時係政府要求2家公司合作營運這一條線﹐點到其中一家去決定唔到交給另一家公司呀:L

JX9097 發表於 2010-9-3 12:52

個人覺得龍運唔需要買單層
始終用到嘅線唔多,靈活性(調動)亦較低
依家開雙層都唔係太大問題啫
批車隨時仲可以拉去第二條線打仗,方便好多

流星☆雨 發表於 2010-9-3 13:22

回復 16# 的帖子

同感
買左唔係行R8就係做員接
買多幾部雙層好過

wongwaisang96 發表於 2010-9-3 19:42

R8交比嶼巴做得唔得呢?反正NLB大把單層，分分鐘搵架Dart行R8都夠載。(個人意見)

JX9097 發表於 2010-9-3 19:43

原帖由 wongwaisang96 於 2010-9-3 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
R8交比嶼巴做得唔得呢?反正NLB大把單層，分分鐘搵架Dart行R8都夠載。(個人意見)

嶼巴仲未蝕夠咩
點會攞條咁嘅線上身;P

S3BL417 發表於 2010-9-3 19:48

原帖由 JX9097 於 2010-9-3 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


嶼巴仲未蝕夠咩
點會攞條咁嘅線上身;P 當嶼巴見到X35冇客之後
就以後都唔派車


你可以諗下嶼巴接左R8之後會有咩效果;P


另外根據小弟搭過數次N42A，可知N42A派直梯仍然坐滿。
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