而家就算尖沙咀都唔多開到 5 分一班
合併之後開 5 分 , 100 分一轉
比而家仲要用多咗車 客量又唔會多好多
我係九巴我都唔會郁
根本6/6A唔係冇客
只係九巴強行收/減車去cut班次:L 原帖由 AVD1 於 2010-9-12 13:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美孚個邊好似要求條線要起總站上車 ~
不過起荔枝角落黎, 入總站 = 浪費時間
反方向都叫好 d ~
其實可唔可以考慮將 6 轉為繁忙時間行走
非繁時, 全線車隊撥入 6A ? ...
5仔改富山至尖東果陣好似都有開彩虹特車
同樣地，延長至荔枝角之後既6仔又會唔會開美孚特車呢？ 原帖由 JX9097 於 2010-9-12 19:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本6/6A唔係冇客
只係九巴強行收/減車去cut班次:L
實情最近幾年, 九巴唔係只係收 6 及 6A
2 號佢都 cut 唔小, 將來蘇屋邨全面重建, 相信仲會繼續減車 ~
但係又怪唔得哂九巴,
始終而家 TD Set Quota
佢要你減車你都冇辦法 ~ 原帖由 HE7921 於 2010-9-12 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5仔改富山至尖東果陣好似都有開彩虹特車
當年有彩虹特車,印象中係大約朝七晚七,30分鐘一班 原帖由 admin57 於 2010-9-12 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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哦....一時忘記了...:L sorry!:) 原帖由 JX9097 於 2010-9-13 15:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年有彩虹特車,印象中係大約朝七晚七,30分鐘一班
如果咁樣去補償比美孚班人又唔係話唔得
不過只係覺得有點無謂 ~
基本上諗深一層就係,
起總站等車同起分站等車究竟有幾大分別 ?
何況由荔枝角落返去美孚,
都唔會搞到架車爆哂, 美孚客會冇位坐 ~ 原帖由 AVD1 於 2010-9-14 15:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果咁樣去補償比美孚班人又唔係話唔得
不過只係覺得有點無謂 ~
基本上諗深一層就係,
起總站等車同起分站等車究竟有幾大分別 ?
何況由荔枝角落返去美孚,
都唔會搞到架車爆哂, 美孚客會冇位坐 ~ ...
加應該冇咩野ge,
不過加的時候點都唔會密咁解....
我自己覺得唔會頂架啦,
不過想坐鍾意的位難左...
不過呢個絕對唔係反對理由...
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