原帖由 Gavin 於 2006-1-9 21:03 發表
這部巴士在未來一兩日應該唔會出街
因為還有不少內部工程進行中
今天早上我才在柴灣道斜路看見它載學生,
起步與旅遊巴差不多...
它車尾只寫VOLVO B7R, 其實是不是只是B7R, 而不是B7RLE呢?
原帖由 tsang_wkvt 於 2006-1-11 11:35 發表
今天早上我才在柴灣道斜路看見它載學生,
起步與旅遊巴差不多...
它車尾只寫VOLVO B7R, 其實是不是只是B7R, 而不是B7RLE呢?
唔會﹗B7R o既車陣好底，唔可能做到咁o既地台﹗
＊好似國內o既 B7RLE 都係用 B7R 水牌﹗
原帖由 tsang_wkvt 於 2006-1-11 13:35 發表
今天早上我才在柴灣道斜路看見它載學生,
起步與旅遊巴差不多...
它車尾只寫VOLVO B7R, 其實是不是只是B7R, 而不是B7RLE呢?
我咁耐都只係見過全球第一架B7RLE係有LE,
其他都係就咁寫B7R, 基本上B7RLE驅動軸打後係同B7R同出一徹.
原帖由 kmb3asv3 於 2006-1-11 15:57 發表
我咁耐都只係見過全球第一架B7RLE係有LE,
其他都係就咁寫B7R, 基本上B7RLE驅動軸打後係同B7R同出一徹.
因為 B7RLE 根本就係將 B7L 同 B7R 兩款底盤混合而成﹗
B7RLE =B7L前陣底盤 + B7R後陣底盤及引擎組件。
＊ B7L 呢款車真係 Volvo o既失敗設計…
原帖由 DC5 於 2006-1-10 19:41 發表
我相信整左右車門會更好，可以方便殘疾人士。
可惜ge係一架單層巴士都唔係載得咁多輪椅......
如果整左右車門....恐怕載唔得多輪椅....
請問有冇呢架車行駛路線同大約出沒時間？
~thx~
原帖由 Asia_Man 於 2006-1-12 12:35 發表
但它的優點是車價比全低地台巴士便宜，所以能吸引專利巴士公司以外的買家。
但係 B7L 好似唔係好多地方有，而且產量都唔係好多咋喎~#:-[
＊好似澳洲係最多 B7L 呀﹗係唔係呀？
原帖由 FX8173 於 2006-1-12 14:37 發表
但係 B7L 好似唔係好多地方有，而且產量都唔係好多咋喎~#:-[
＊好似澳洲係最多 B7L 呀﹗係唔係呀？
澳洲係咪最多B7L小弟就唔咁肯定,
不過我睇返first group 2005年本巴士手冊,
英國o個邊都已經過100架B7L,
所以澳洲應該唔係全球最多...
不過就算真係最多, 比起其他車款都係算少得可憐...
Sydney我只知一間叫Metrolink的巴士公司有5架咁大把...
[ 本帖最後由 kmb3asv3 於 2006-1-12 21:19 編輯 ]
原帖由 kmb3asv3 於 2006-1-12 18:47 發表
澳洲係咪最多B7L小弟就唔咁肯定, 不過就算真係最多, 比起其他車款都係算少得可憐...
Sydney我只知一間叫Metrolink的巴士公司有5架咁大把...
Volgren母公司Grendas有一架用VolgrenCR221L殼