25K, 25T
大家認為京港、滬港直通車用的舊客車(25K)還是新客車(25T)好點？歡迎討論 還有25T換掛機車時會無冷氣, 25K自帶發電車無呢個問題 還有，當拖25T的機車發生故障，列車就沒有電力供應。
在沒有供電網絡的地區，有空調發電機車，25K的列車都有電力供應。而相反，25T的列車，只能靠前方的電力機車和DF11G型柴油機車，利用供電插電提供空調和電力。其實總括來說，本人都覺得25K的列車比較實用。 小弟不明白為何T97/98、T99/100香港段的車廂，行李車要向南，餐車要向北？（九龍火車站時） :(
那麼，廣州東站加掛車廂的時候，就不會有沒電沒空調的問題了:lol
[ 本帖最後由 Ailsa726 於 2010-9-18 16:00 編輯 ]
回復 5# 的帖子
說漏了，燒酒也改造到符合東鐵規格，下來香港 原帖由 Ailsa726 於 2010-9-26 11:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif說漏了，燒酒也改造到符合東鐵規格，下來香港
真的嗎?? 熱切期待!!
終於有新型機車進入香港!:lol :victory: ss9g入香港???
不是嗎
:L :L :L
不過ss9g入香港都應該只拉京滬九直通車, 一機直達
而原先拉九龍--廣州段的ss8 173, 191應該以後只負責廣九線
那豈不是意味著df11將會全面撤離廣九段
(剩下一對肇慶直通車仍然由df11拉動) 原帖由 3003 於 2010-9-26 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ss9g入香港???
不是嗎
:L :L :L
不過ss9g入香港都應該只拉京滬九直通車, 一機直達
而原先拉九龍--廣州段的ss8 173, 191應該以後只負責廣九線
那豈不是意味著df11將會全面撤離廣九段
(剩下一對肇慶直通車仍然由 ...
應該做唔到一機直通吧?
至少北京車是廣鐵同京局的SS9輪流拉廣州東-北京段,
京局的機車應該唔會裝上港鐵信號?
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