brianso198
發表於 2010-9-27 09:37
原帖由 JX9097 於 2010-9-27 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係冇,數都數到14C,2D....
不過cut唔cut到,又係另一回事
796B呢D線都話易搞(因為又一城個班友都冇咩出過聲,再講MTR真係可以方便到佢地)
但係14C,2D呢堆線....
14C一cut,
佢地大會要求攞條14B入去....(不過而家14C都冇咩客咁,你調條14B入去都冇用,更何況成條線都係一架車)
2D呢D更加唔好講,你調咩線入去?
VA54-HN8897
發表於 2010-9-27 10:36
原帖由 238X 於 2010-9-26 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講,唔好理九巴咩動機,
佢環境亦都唔同新城,新城始終市場細,
放棄一處去爭另一處風險小,
港島交通網絡簡單,又多選擇
(淨係 AMS 路線密度已經令鄙人歎為觀止),
新城無咩「社會責任」包袱。
對面九龍紅綠小係多,但同區議會 ...
同新城比應唔應該我就唔敢講,亦冇打算比...
不過你講港島交通網絡簡單多選擇就代表新城無咩「社會責任」包袱呢句真係嚇死人...
港島一樣有班次穩、特快線等社會需求而且正因為選擇多,所以做得好o既先有得爭食,致於新城做得好唔好呢....見仁見智....
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-9-27 10:42 編輯 ]
Snoopy@FB8617
發表於 2010-9-27 11:02
原帖由 JX9097 於 2010-9-27 09:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係冇,數都數到14C,2D....
不過cut唔cut到,又係另一回事 14C既
cut左根本就冇幫助
玩極都係得果一部車
kay
發表於 2010-9-27 11:04
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-9-27 11:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14C既
cut左根本就冇幫助
玩極都係得果一部車
其實好似24,224m個d,九記死做爛做咁多年都唔cut,我已經覺得唔錯...
之但係因為死攬住無客線而無法將其他線改善服務就......
Snoopy@FB8617
發表於 2010-9-27 11:10
原帖由 kay 於 2010-9-27 11:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實好似24,224m個d,九記死做爛做咁多年都唔cut,我已經覺得唔錯...
之但係因為死攬住無客線而無法將其他線改善服務就...... 改又冇咩有得改
雞又雞唔到條線
而本身該區又冇咩野可以俾佢換線
有時唔係佢選擇攬唔攬住
社會責任四隻大字一落去既
咪唯有等運輸處俾行政指令lo...
da93
發表於 2010-9-27 12:49
原帖由 VA54-HN8897 於 2010-9-27 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同新城比應唔應該我就唔敢講,亦冇打算比...
不過你講港島交通網絡簡單多選擇就代表新城無咩「社會責任」包袱呢句真係嚇死人...
港島一樣有班次穩、特快線等社會需求而且正因為選擇多,所以做得好o既先有得爭食,致於新城 ...
淨係想講,
如果新城叫做得唔好,
我諗今時今日,
呢兩間野應該係俾人詛咒得更加緊要果隻..
港島交通網絡睇落似簡單,
但實際上一條怡和街/英皇道同一條彌敦道比,
新城要面對既對手係比老九還要多
VA54-HN8897
發表於 2010-9-27 13:03
原帖由 da93 於 2010-9-27 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
淨係想講,
如果新城叫做得唔好,
我諗今時今日,
呢兩間野應該係俾人詛咒得更加緊要果隻..
港島交通網絡睇落似簡單,
但實際上一條怡和街/英皇道同一條彌敦道比,
新城要面對既對手係比老九還要多 ... o係呢個topic 講新城好分分鐘換黎o既係新城同九記支持者互相批鬥:lol總之就見仁見智啦....一定有人話好有人話唔好...;P
致於老九加價呢邊....講真,通常間間公司講得加價來來去去都係搵咩咩線蝕咩咩線冇客,再加埋油價員工呢D 野黎做籌碼,查實咁攤牌法都好正常....見慣...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-9-27 13:12 編輯 ]
exspeed
發表於 2010-9-27 16:25
原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-9-25 23:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一線換一線,我諗起當年想取消66M,換取258D全日,但66M冇取消,但大幅減班.
66 同 66M 合併不成始終冇出路, 而晚上兩線部分班次
竟然可以同時由大興開出, 想唔蝕都幾難 :L
ATR83
發表於 2010-9-27 18:54
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-9-26 05:47 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
For Example?
認認真真
真係有幾多條線係高客量既時候又會不斷俾人抽車
而係老九自己發起既先?
下繁時段的73x,友人曾有經歷係城隧轉車站等左1小時只有兩部車往新界方向
佢上到的第3部車都頂哂閘,果日條人龍誇張到排到天橋下的村落:L
FD5410
發表於 2010-9-27 19:25
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-9-27 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改又冇咩有得改
雞又雞唔到條線
而本身該區又冇咩野可以俾佢換線
有時唔係佢選擇攬唔攬住
社會責任四隻大字一落去既
咪唯有等運輸處俾行政指令lo... ...
其實九巴有好多線係可以重組一下
但佢無乜點做到,所以新城比九巴響路線設計,對付區議會上優勝
如果佢肯執執部份線,分分鐘多到唔少車