960延長建議
目的:現時由屯門前往銅鑼灣需要轉車,需求也不小,所以作出建議:960 延長至銅鑼灣(銀幕街)(位置 , 或更前的位置)
路線:
建生開:...>菲林明道>告士打道>高士威道>英皇道>銀幕街
銅鑼灣開:銀幕街>琉璃街>英皇道>高士威道>禮頓道>摩理臣山道>天樂里>軒尼詩道>...
新增車站:
往銅鑼灣:告士打道維園 , 維多利亞公園 , 銀幕街總站
往建生:銀幕街總站 , 中央圖書館 , 加路連山 , 禮頓道 , 禮頓中心 , 紀利華木球會 , 摩理臣山道 , 廣生行大廈
取消車站:
往建生:灣仔碼頭總站
班次:
建生開: 銅鑼灣開:
0520-063813min 0628-080012-15min
0638-09404-6min 0800-19436-8min
0940-16005-10min 1943-00338-10min
1600-18408min
1840-23305-10min
收費和轉乘優惠不變
增設:
960X 灣仔碼頭<>建生
(由67M抽車)
路線,停站和轉乘優惠依舊960,唯不經大興
班次:
一至五:
建生開:0640,0700,0720
灣仔開:1825,1840,1855,1910
六日及假期:
建生開:1200-193010min
灣仔開:1745-185510min
歡迎狠批:handshake:)
[ 本帖最後由 67m 於 2010-10-1 15:20 編輯 ] 索性唔入灣仔碼頭好過..
如果來回都經會浪費左幾多塞車既時間？
彌補灣碼去屯門：
1) 961 <-> 960 免費轉乘, 961 改以灣仔碼頭做總站。
2) 961 來回經灣仔碼頭。
其次，quota問題，
除非經完灣碼之後全程經海皮, 維園去天后，
回程都係同樣行海皮, 鴻興道去灣碼,
如果唔係無乜可能可以拉到去天后 :(
再者，BBI 夠用喇
[ 本帖最後由 兜子 於 2010-9-27 00:33 編輯 ] 天后仲放唔放得落960?
而且怡和街quota咁緊,九巴抽唔抽到quota畀960亦係大問題
(960仲要係入哂九巴數)
另一方面,960X點特快法? 原帖由 兜子 於 2010-9-27 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再者，BBI 夠用喇
不過最平都要$18.8+$3.4=$22.2 喎 , 好似貴左D... 原帖由 67m 於 2010-9-27 04:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過最平都要$18.8+$3.4=$22.2 喎 , 好似貴左D...
有得比你過海喇喎，仲想點?
一係搭962系就去到銅鑼灣，一係就西隧BBI，一係就過海自己轉車，一係就搭MTR。
唔該唔好覺得無車去銅鑼灣 = 大件事，大把區都未嘈。
仲有，960而家已經咁多人搭，有無諗過拉長之後會唔會過分飽和? 中上環d人會唔會上唔到車?
嘈嘈下又會有人話而家無車去柴灣, 太古城，
咁又使唔使特登整條線去港島東?
[大前提係而家唔係無9xx既路線去到銅鑼灣天后，點解唔用BBI? 就係因為無平車搭?] 原帖由 兜子 於 2010-9-27 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.有得比你過海喇喎，仲想點?
一係搭962系就去到銅鑼灣，一係就西隧BBI，一係就過海自己轉車，一係就搭MTR。
唔該唔好覺得無車去銅鑼灣 = 大件事，大把區都未嘈。
2.仲有，960而家已經咁多人搭，有無諗過拉長之後會唔會過分飽和? 中上環d人會唔會上唔到車?
3.嘈嘈下又會有人話而家無車去柴灣, 太古城，
咁又使唔使特登整條線去港島東?
[大前提係而家唔係無9xx既路線去到銅鑼灣天后，點解唔用BBI? 就係因為無平車搭?]
1.延長又唔使加價,有乜所謂(最多咪加多一兩架車 , 又冇quota:lol)?
2.如果到時過份飽和既話,咁咪加密班次 lo (同埋經小弟修改之後,早繁達4min一班 , 非繁亦達5min一班)
3..咁又誇張D講到...:L
[ 本帖最後由 67m 於 2010-9-27 19:34 編輯 ] 原帖由 67m 於 2010-9-27 07:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.延長又唔使加價,有乜所謂(最多咪加多一兩架車!)?
2.如果到時過份飽和既話,咁咪加密班次 lo
3.咁又誇張D講到...
1. 你覺得加果一兩架車會頂得住拉去銅鑼灣咩?
唔好唔記得禮頓道, 摩利臣山道果d係塞車位黎喎，
ok 如果真係拉到過去，但係加得兩架車既話，無架，塞車搞到脫哂班乍ma. 另外，最高准許收費果d真係唔太清楚，但係唔排除會里數長左會加價。
ok 當又成功唔加價，
1.延長又唔使加價,有乜所謂(最多咪加多一兩架車 , 又冇quota:lol)?
咩理論黎? 咁大把線延長都唔使加價，
91M又駛唔駛因為坑口上山需求大拉埋上康盛? 111又駛唔駛拉埋去堅城?
2. 過分飽和 = 加密班次? 要加幾多架先唔會脫班 + 頂閘? 又係67M抽車?
3. 一d都唔誇張，偉大既區議員總係得一想二。
[ 本帖最後由 兜子 於 2010-9-27 19:44 編輯 ] 原帖由 67m 於 2010-9-27 16:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過最平都要$18.8+$3.4=$22.2 喎 , 好似貴左D...
電車執左咩?
個人不支持 960 延長 一來要加車 二來令班次更不穩定
反建議改 960A
天后 <> 建生
經: 天后 銅鑼灣 灣仔 盧押道 金鐘 西隧 跟 960 / 960B 至建生
上/下午3 班 原帖由 S3BL343@66 於 2010-9-27 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電車執左咩?
不如你試下係31度或以上搭電車由灣仔>銅鑼灣...
落左車wing下wing下......:L又熱又多人(o個次仲要迫唔到上樓上,真是太多人了):L 原帖由 67m 於 2010-9-27 10:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如你試下係31度或以上搭電車由灣仔>銅鑼灣...
落左車wing下wing下......:L又熱又多人(o個次仲要迫唔到上樓上,真是太多人了):L
言下之意，即係960夏季延長至天后就足夠喇 :lol
究竟點解成日要一程車過？
係金鐘 / 灣仔轉 1/5/5B/10/23 等等既流水線係咪真係咁辛苦你 / 大西北居民?西隧轉 962, 948, 968 果d又係咪咁辛苦?
如果要一程車，簡簡單單南區去大西北都無直接車，
係咪又要延長條路線黎補救？
930 / 905 兩條線對調總站，效益對比起閣下延長 960 大很多。
[ 本帖最後由 兜子 於 2010-9-27 22:55 編輯 ]