18M 南昌鐵路站<>何文田山道(循環線) (1/10更新)
原因：1. 方便有關地區市民在以下車站接駁鐵路：
聯運街/旺角道(旺角東)
旺角鐵路站/旺角道(旺角)
南昌鐵路站(總站)(南昌)
2. 增加何文田山道一帶的交通服務，以方便該區市民
3. 有助紓緩專線小巴74s繁忙時間滿座情況
用車：AA, AM, ASB
派車廠：LCKD-LCK
18m 南昌鐵路站<>何文田山道(循環線)
收費：$4.2
班次：
星期一至星期六：
0600
0630-0815 15
0815-1530 20-30
1530-1900 15
1900-0000 20
星期日及公眾假期：
0600-1200 20-30
1200-1400 15-20
1400-2100 20-25
2100-0000 20
分站：
1. 南昌鐵路站($4.2)
2. 雅蘭街
3. 旺角道
4. 嘉道理道
5. 中華電力
6. 萬基大廈
7. 何文田街
8. 文采閣
9. 仁禮花園
10. 仁禮花園A座
11. 永安台
12. 何文田山道
13. 嘉輝臺
14. 醫療輔助總部
15. 九龍維景酒店
16. 怡安閣
17. 太平道
18. 旺角鐵路站
19. 旺角街市
20. 銘基書院
21. 浪澄灣
22. 南昌鐵路站
[ 本帖最後由 ASV63 於 2010-10-1 17:30 編輯 ] 講真,呢條線需求真係成疑
何文田山道大部份人都有車
對公共交通需求唔會太大
(有都畀74S食哂)
而且大部份同18重疊
(最慘18客量亦唔算特別突出)
即使搶到客都只係左手交右手
九巴唔會咁傻 叫小巴公司加車好過喇:L 74S叫做做到的時候,
老實講18M需唔需要開呢?
再講,
睇下條2C就知乜事:L
呢條野都假假地都叫做經過尖沙咀.... 原帖由 JX9097 於 30/9/2010 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真,呢條線需求真係成疑
何文田山道大部份人都有車
對公共交通需求唔會太大
(有都畀74S食哂)
而且大部份同18重疊
(最慘18客量亦唔算特別突出)
即使搶到客都只係左手交右手
九巴唔會咁傻 ...
呢條線快過18好多(尤其是何文田山道方向) 如果呢條線回程咁行：
公主道、培正道、窩打老道、亞皆老街(唔入聯運街)、返回原線
咁會唔會有多D客源？ 原帖由 ASV63 於 2010-10-1 17:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果呢條線回程咁行：
公主道、培正道、窩打老道、亞皆老街(唔入聯運街)、返回原線
咁會唔會有多D客源？
主線都夠載既情況下，你條副線點改都無用啦... 原帖由 brianso198 於 1/10/2010 16:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74S叫做做到的時候,
老實講18M需唔需要開呢?
再講,
睇下條2C就知乜事:L
呢條野都假假地都叫做經過尖沙咀....
74S既班次絕對唔穩定，上何文田山果d都叫做可以截停架74，再同司機講我上何文田山，跟住司機即刻係個對講機call架74s接佢地上山。相反，呢個方法不適用於係何文田山等車，因為果度冇74，所以我就話佢d班次絕對唔穩定。:L
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