十一年完夢 = = = = 萬眾期待(?)篇~
整裝侍發http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06671-1.jpg
未開線,先插旗
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06650-1.jpg
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06411-1.jpg
一物換一物。有人歡喜有人愁
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06451-1.jpg
好耐未試過...有條線果朵可以遍佈成個將軍澳
多得您地,
有巴士站的地方 , 就有798三隻大字 !
個個都成功爭取...
邊個先係應該領功呢?
調景嶺區 :
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06463.jpg
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06462.jpg
坑口區 :
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06648.jpg
寶琳區 :
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06667.jpg
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06668.jpg
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06675.jpg
http://i1001.photobucket.com/albums/af140/93A_S3_630am/DSC06676.jpg
大家都唔知,
到底係佢真係咁值期待,
定係因為我呢區太耐冇過一條100%新線?
Anyway,
頭班車見各位!
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-7 15:58 編輯 ] 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-7 15:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家都唔知,
到底係佢真係咁值期待,
定係因為我呢區太耐冇過一條100%新線?
定還是因為香港實在太耐都未開過一條全新0既全日線？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
btw，對上一次開0既全新全日線，會唔會係 2006 年0既 273B？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif 個個都話佢成功爭取
啲區議員真係領功能力上晒腦
當班街坊傻既咩
當幾廿個議員都話佢自己成功爭取既時候
唔通啲街坊仲會咁傻咁天真咁信班區議員係度吹水咩:victory:
回正題
我覺得係香港真係太耐都冇條新全日線開過
所以一開新線就如天降甘露啦:lol 原帖由 nwfb1601 於 2010-10-7 11:44 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
定還是因為香港實在太耐都未開過一條全新0既全日線？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
btw，對上一次開0既全新全日線，會唔會係 2006 年0既 273B？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rol ... 新巴的82X..? 原帖由 LP1200 於 2010-10-8 01:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴的82X..?
82X 當佢係 82 輔助線好過
不過全新線的話肯定未需要數到 2006 年
因為仲有 B1 B2 B3 系列 798 的重要意義，在於「將不可能變成可能」。
．「不可能」將軍澳至沙田線
．「不可能」新巴踩入將北
．「不可能」出大老山直飛沙田市中心
與之相比，
．273B係區內線，區外人唔知／唔識。
．B1,B2,B3係隨著新關口開通而設立，算係可預期之內，
除了B2係嶼巴及B3城巴出動E500外，定線本身其實冇乜特別。
將會受益的市民實在非常多，又係跨區長途線，受各方重視理所當然。
新巴對此線真係寄予厚望，孤注一擲，我都希望佢呢一著行得正確。
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-8 09:28 編輯 ] 在目前的保鐵政策下，要開辦一條跨區全日線的難度愈來愈大，
就如北區區議會多年來一直要求巴士公司開辦往來西九龍的巴士線，運輸署經常以此政策拒絕，
除非區議會及地區人士一直堅持和持續向政府施壓，再加上當時的通勤需求大到足以開辦新線，
否則很難令政府讓步。
個人認為，798的成功開辦，除了是西貢、沙田區議會和地區人士多年的堅持外，
更是因為自98A／296A與沙田至觀塘路線的八達通轉乘推出以來，大受市民歡迎，使用率相當高，
成功創造了沙田往來將軍澳的明顯客量需求。
這點與九巴當年將263R轉為全日的263線的誘因（沙田城隧線／屯門M線的八達通轉乘優惠使用率高）
有異曲同工之妙。 原帖由 DIH 於 2010-10-8 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798 的重要意義，在於「將不可能變成可能」。
．「不可能」將軍澳至沙田線
．「不可能」新巴踩入將北
．「不可能」出大老山直飛沙田市中心
將會受益的市民實在非常多，又係跨區長途線，受各方重視理所當然。
新巴對此線真係寄予厚望，孤注一擲，我都希望佢呢一著行得正確。
新巴一早已經踩入"將北"──692(坑口),694(寶林)
(同門師兄弟更加有E22A,E22B,E22S,N29)
都係嗰句,798根本就冇得輸
除非營運情況比孖寶兄弟(796B+797M)更差
否則新巴只會蝕少咗,或者可以賺到錢
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-10-8 10:53 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2010-10-8 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798 的重要意義，在於「將不可能變成可能」。
．「不可能」將軍澳至沙田線
．「不可能」新巴踩入將北
．「不可能」出大老山直飛沙田市中心
與之相比，
．273B係區內線，區外人唔知／唔識。
．B1,B2,B3係隨著新關口開通而設立，算係可預 ...
唔理82X ge話
對上一條全新全日跨區長途線會唔會要數番到2003年的277X呢?:o
越諗落...798真係越幾有一番意思:handshake
原帖由 eric278 於 2010-10-8 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在目前的保鐵政策下，要開辦一條跨區全日線的難度愈來愈大，
就如北區區議會多年來一直要求巴士公司開辦往來西九龍的巴士線，運輸署經常以此政策拒絕，
除非區議會及地區人士一直堅持和持續向政府施壓，再加上當時的通勤需求大 ...
仲有就係要等價交換,,一換一,
....車源問題:L 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-8 20:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔理82X ge話
對上一條全新全日跨區長途線會唔會要數番到2003年的277X呢?:o
咁應該係 2006 年0既 A10。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif