建議九巴5號雙向繞經黃大仙
為了讓黃大仙的乘客更快捷地往返尖沙咀，建議九巴5號線新增以下巴士站，改動乘客便無需選搭9號線並可使用非空調巴士服務往返尖沙咀:往尖沙咀碼頭方向途經車站:
......四美街、黃大仙下邨龍逸樓、黃大仙巴士總站、衍慶街、宋皇臺公園......(取消車站: 黃大仙警署)
往富山方向途經車站:
......天主教伍華中學、大成街、黃大仙下邨龍慧樓、黃大仙巴士總站、黃大仙警署......(取消車站: 啟德花園)
班次、用車數目及收費維持不變
改動後行車時間增加少於五分鐘，故影響輕微。 5入一入黃大仙,下場同9會一樣
而且黃大仙一帶可以揀港鐵去尖沙咀
(假設唔想搭巴士)
冇必要拉埋5上去兜
而且停完龍慧樓都冇必要入總站
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5號線的優勢是比港鐵和9號便宜，5號線於繁忙時間更設有非空調巴士服務，
車費更比港鐵便宜達一半。
而且5號線行車時間也比9號線短，
班次也比9號線頻密，
故相信繞經黃大仙後仍有一定客量支持。
(順道也可以「疏導」11線的乘客)
[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2010-10-9 12:11 編輯 ] 原帖由 tfzoofsss 於 2010-10-9 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5號線的優勢是比港鐵和9號便宜，
5號線於繁忙時間更設有非空調巴士服務，
車費更比港鐵便宜達一半。
而且5號線行車時間也比9號線短，
班次也比9號線頻密，
故相信繞經黃大仙後仍有一定客量支持。
(順道也可以「疏導」11線的 ...
講真,平少少係咪真係有咁大吸引力?
雖說黃大仙較多老人家,但老人家又有幾何出尖沙咀?
(前往土瓜灣可以選擇11)
非空調巴士係咪真係咁受歡迎?
冬天可能有部份人會鍾意
但夏天?好多人都嘈好嚟架熱狗
而且熱狗呢個所謂selling point仲可以sell幾耐?
5自從延長去富山之後,班次已經大不如前
亦令到部份人轉搭其他線/交通工具
再將5兜入去黃大仙只會令到更多人放棄5
11有需要疏導咩?
好似閣下所言,黃大仙人咁重視價錢的話
佢哋都只會繼續等11,而唔會上5 原帖由 tfzoofsss 於 2010-10-9 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5號線的優勢是比港鐵和9號便宜，
5號線於繁忙時間更設有非空調巴士服務，
車費更比港鐵便宜達一半。
而且5號線行車時間也比9號線短，
班次也比9號線頻密，
故相信繞經黃大仙後仍有一定客量支持。
(順道也可以「疏導」11線的 ...
而家11好多人搭咩? 要改善11,唔該先搞好班次,而家11成日收車,誤點又嚴重. 原帖由 FBI2 於 2010-10-9 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家11好多人搭咩? 要改善11,唔該先搞好班次,而家11成日收車,誤點又嚴重.
同意...細細個11開到好密
奈何落車點唔夠就腳,迫住要死等9:Q
依家?試過幾次喺龍蟠苑等91M
喺等91M嗰廿分鐘入面都只係得一架11埋站:L 原帖由 FBI2 於 2010-10-9 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家11好多人搭咩? 要改善11,唔該先搞好班次,而家11成日收車,誤點又嚴重.
11呢條野客量....
老實講,
非繁真係唔需要條5仔囉...
因為11本身已經算係直接,
再講本身11非繁客量又唔算話特別地高個種,
拉條5仔入去....即係叫九巴斬5/11兩線班次姐...
再講,
黃大仙都叫做有條9仔入到尖沙咀...
雖然話9仔又兜,塞車位又唔少,
不過...起碼都叫做有先啦....
唔通又要富山,彩虹班友陪你兜黃大仙?唔好啦:L
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-10-9 13:06 編輯 ] 原帖由 tfzoofsss 於 2010-10-9 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從略
樓主你不要玩了, 你究竟有沒有搭過9號線? 9號線入一入黃大仙要5分鐘已經是
等閒事(我試過往尖沙咀最快用了三分鐘,記住是龍逸樓無人上落車(即不
停站) + 果3支交通燈{2 x 東頭村道 + 1 x 彩虹道,那時近聖十架堂
的行人過路線仍然是斑馬線}順燈 + 黃大仙巴總只有3個人上車),加上沙田坳道,大成街及東頭村道經常有修路工程,大大影響行車時間，所以樓主所說的"改動後行車時間增加少於五分鐘，故影響輕微"是不成立的(當然若果於黃大
仙巴總上落車的話,是可以忽視巴士到站前所花的時間的)。而且有不少家庭主婦於
大成街街市買餸後乘5號線往彩虹方向,改動後從價錢上只能選搭班次較疏的21號線。
估不到繼富山後,黃大仙果邊又想分5號線一杯羹(雖然不是官方建議)...........
若果仍然堅持這提議的話,那我也提出"為節省行車時間,建議9號線來回程不經東頭村
道,沙田坳道及大成街,估計可節省約5分鐘車程",相信黃大仙以東的乘客一定舉腳贊成。
[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2010-10-9 17:56 編輯 ] 原帖由 5號的前fans 於 2010-10-9 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果3支交通燈{2 x 東頭村道 + 1 x 彩虹道,那時近聖十架堂
的行人過路線仍然是斑馬線}
唔止三支
彩虹道右轉一支
沙田坳道左轉東頭村道一支
黃大仙總站出口一支
沙田坳道右轉彩虹道一支
一共四支 原帖由 JX9097 於 2010-10-9 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔止三支
彩虹道右轉一支
沙田坳道左轉東頭村道一支
黃大仙總站出口一支
沙田坳道右轉彩虹道一支
一共四支
因為我是由彩虹道右轉開始計時,(不論經不經黃大仙都會有這一支燈,只是直去的綠燈
時間較長而已),所以那一支不計算在內,
以現時來計(9號線往尖沙咀方向) :
聖十架堂行人過路線(北行)
沙田坳道/東頭村道交界
離開黃大仙巴士總站後的沙田坳道/東頭村道交界
聖十架堂行人過路線(南行) 及
沙田坳道/彩虹道交界
一共5支
另外9號線往坪石方向(轉入大成街起計算):
東頭村道/大成街交界
東頭村道/正德街交界
沙田坳道/東頭村道交界
聖十架堂行人過路線(南行) 及
沙田坳道/彩虹道交界
一共5支