原帖由 FAST 於 2006-1-30 02:24 發表
我成日落旺角坐904 或者紅van....
基本上星期日朝早或者星期五下晝都好容易發生.....
同埋我就係堅尼地城海旁上車既...
只要904 入西隧前都係站站上好多人..... 咁架104 已經好多機會到o左上環 (因為104 ...
我認為904返九龍(同時即905)最花時間既位置就係由大角咀出旺角再返長沙灣道一段。
由君匯港後面個迴旋處出匯豐中心一段已經要秏多5分鐘，
之後仲要過完大角咀道左兜右兜出旺角道，仲要排車隊轉彌敦道。
平日繁時後入黑出呢段路快既都要10分鐘，但係104由女拔萃返白田，
都可能同時去到旺角道。
如果904、905係繁時往荔枝角有特別班次出海輝道後左轉深旺道，
經欽州街出長沙灣道，一定可節省不少時間。
原帖由 3AD110 於 2006-1-12 12:58 發表
建議九巴/新巴904來回程繞經西營盤,做埋905西環0個份
原因:
1.繁忙時間往荔枝角方向,905在上環已滿,西環根本不能上客。
2.繁忙時間由旺角往上環/中環可以有特快的905
3.904非繁忙時間客量能夠上升
904往 ...
你呢個建議,
當年(唔記得係2003定係2004年)曾經有人向區議員同埋九巴提出過,
不過結果最後又係無哂聲氣.
我建議樓主不妨直接向區議員,
提出呢個建議.
原帖由 jackyip 於 2006-1-30 00:03 發表
同埋...
904既收費都係較905既分段高...
$8.9 vs $9.4...
其實904應該減全程收費定係加個$8.9既分段呢?
最重要係 905 班次比 904 密, 同埋相反方向排隊,
比著我我等 905 !
原帖由 KZ2356 於 2006-2-12 17:53 發表
......905亦需修改行車路線，返九龍方向，駛抵德輔道西後，改經西邊街、皇后大道西、水街往西隧；或在德輔道西直接右轉水街前往西隧。往港島方向，出西隧後，改經引道、東邊街、干諾道西、西邊街、德輔道西，然後返回原線。
呢兩個一定唔得，因為德輔道西西行係唔俾轉入西邊街同水
街，西邊街亦都只准直行上山，而家 905 條線已經係最直接
0既路線架喇......除非全程飛干諾道西。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif