238X 發表於 2006-1-13 01:05

原帖由 3av188 於 2006-1-13 01:03 發表


看來是「罪」一語是「無理」
如果將文章改為:


如果改為上文,各位會不會「順眼」一點?;)

最低限度,第 3 和第 10 點的論點本身已經是
指控田北辰惡意侵害乘客安全。如果樓主堅持
這個看法,我看不出板主有收回判決的必要。

3av188 發表於 2006-1-13 01:08

原帖由 blueblue 於 2006-1-13 01:05 發表
10. 既然LRT查票員的check票機都check到果張是已購月票的八達通, 又要乘客再拍卡, 用意何在? 唯一解釋的是KCR想增加罰款收入.
解釋之一:
KCR可以統計乘客的乘車習慣,然後改善服務(如加密班次):)

238X 發表於 2006-1-13 01:09

原帖由 blueblue 於 2006-1-13 01:05 發表

就2而言: 隱瞞東鐵車底組件鬆脫事件多星期後才通知政府及公眾, 大眾懵然不知, 田不是應該將乘客安全放首位?

我連田北辰係呃人定被人呃都未分得清楚。

原帖由 blueblue 於 2006-1-13 01:05 發表

就3而言: 身為主席, 早上看報紙才知道西鐵撞車事件, 不知是否其說謊? 不過就算屬實, 證明其對公司運作的參與不深, 但他天天受政府高薪, 卻不積極參與公司運作, 豈非"白逗"公帑?

這是「無能」 (所以我認同 4),但你在說他故意欺瞞。

認同其無能和指控其罪惡是兩回事。

原帖由 blueblue 於 2006-1-13 01:05 發表

6: 地鐵tung chung line及西鐵早過馬鐵興建已有幕門, MTR更為早期車站加建幕門, 而田在馬鐵通車前已表示不設幕門, 試問各位, 興建幕門的錢重要還是市民安全重要?

7. 你可能唔係成日搭西鐵經K16往hung hom, K16縮短初期, 由於宣傳不足, 有不少乘客向司機查問, 由於要付多一個站之東鐵車費, 令該月購買月票的乘客失去預算.

9. 你大可平日早上返工返學時間到天水圍元朗視察情況, 相信大部分早上逼輕鐵的乘客都了解, 而田曾在記者前表示不購新LRT車卡.

10. 既然LRT查票員的check票機都check到果張是已購月票的八達通, 又要乘客再拍卡, 用意何在? 唯一解釋的是KCR想增加罰款收入.

問題是,你只把問題當做一個人的惡意罪過,這點我不能接受。

blueblue 發表於 2006-1-13 01:17

原帖由 238X 於 2006-1-13 01:09 發表


我連田北辰係呃人定被人呃都未分得清楚。



這是「無能」 (所以我認同 4),但你在說他故意欺瞞。

認同其無能和指控其罪惡是兩回事。



問題是,你只把問題當做一個人的惡意罪過,這點我不能接受。


無論田是呃人還是被呃, 他都要負責, 作為一家公共事業的主席, 不可以發生大事後用"我都唔知"作籍口, 公司主席或Director是要對公司之過失負責. 唔通公司在洗黑錢, director話唔知就可逃避刑事責任?

blueblue 發表於 2006-1-13 01:25

原帖由 3av188 於 2006-1-13 01:08 發表

解釋之一:
KCR可以統計乘客的乘車習慣,然後改善服務(如加密班次):)

3av188,

thanks for your explanation.

但KCR如利用幾萬位乘客多月拍卡的不便來做統計, 有點利用乘客之乎? 倒不如聘請顧問公司或市場調查公司以減少乘客之不便

virus 發表於 2006-1-13 01:31

ahbong 發表於 2006-1-13 01:54

原帖由 blueblue 於 2006-1-13 01:25 發表


3av188,

thanks for your explanation.

但KCR如利用幾萬位乘客多月拍卡的不便來做統計, 有點利用乘客之乎? 倒不如聘請顧問公司或市場調查公司以減少乘客之不便

未推出全月通之前
輕鐵轉西鐵之乘客都係日日拍咭

之後推出磁票全月通
讓乘客享受幾個月不用拍卡的便利
為何轉回八達通等如「利用乘客」?
(況且「利用乘客」乘車數據去改善服務,對乘客有百利而無一害
 請顧問公司?開支又要轉嫁乘客,到時你又有理由罵田生)

未有月票前拍咭出入站就天經地義
推出月票拍咭出入站就罪加一等?
連這種事都要罵田生
要罵田生的人,有理無理都好
總可找到千千萬萬理由去罵

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-1-13 01:56 編輯 ]

superbus 發表於 2006-1-13 11:44

原帖由 blueblue 於 2006-1-12 23:37 發表
田北辰十宗罪:

10. 購買西鐵月票的乘客都知道, 月票條款混亂, 有些小巴線用八達通可免費轉乘, 用月票又唔得, 而有些線又得, 由磁帶月票到八達通月票之乘車方法亦不同, 用八達通月票乘輕鐵要上下車拍卡, 其實查票員的機是可check到張八達通係咪月票, 但奈何又要乘票乘輕鐵拍卡, 不但不便而且繁忙時間人多堵塞月台引起危險, 田之做法實屬令付錢買月票的人也可墮入他罰錢的陷阱!

你覺得混亂0既
可以去搭巴士架
冇人拎住把刀迫你坐西鐵架
講真,呢0的條款晨早已經寫哂出黎
你唔睇係你0既事,但賴人麻煩就真係有點兒那個囉;)

kmb3asv141 發表於 2006-1-13 11:56

我覺得仲有一條罪

田二少和大少都係愛國
但係田二少就買日本ge sp1900

所以我依家係唔會坐西鐵, 馬鐵, 和東鐵的sp1900

3ASV196 發表於 2006-1-13 12:10

原帖由 kmb3asv141 於 2006-1-13 11:56 發表
我覺得仲有一條罪

田二少和大少都係愛國
但係田二少就買日本ge sp1900

所以我依家係唔會坐西鐵, 馬鐵, 和東鐵的sp1900

呢個關係唔大吧, 內地都有唔少同日本公司合作,
你即使用內地電器, 唔少都係日本技術/日本機器的
生產線去造.....

買火車, 亦要睇好多野....即使上海當年考慮磁浮火車,
都有考慮日本, 而現在上海起緊最高大廈, 亦係日本
建築師, 如果同日本有合作, 就係同唔愛國有關係, 甚至
一條罪, 我想這想法係內地都叫落後....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2006-1-13 12:11 編輯 ]
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