其實如果最初規劃港島線個陣，離開筲箕灣站之後繼續係地底沿柴灣道行，係現有迴旋處既位做柴灣站，唔發展杏花村又得唔得？（起港島線個陣應該有預計小西灣會發展，呢個起法有助將來做extension） 一定唔得
地鐵唔起樓，
係起唔到地鐵的 ..
既然而家小西灣又再冇大發展，
維持現狀係最實際
想吸引更多人搭地鐵，
咪加小巴轉乘優惠囉 原帖由 SSBT 於 2010-11-3 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定唔得
地鐵唔起樓，
係起唔到地鐵的 ..
既然而家小西灣又再冇大發展，
維持現狀係最實際
想吸引更多人搭地鐵，
咪加小巴轉乘優惠囉
唔係起唔到,係唔想起
轉乘我諗港鐵都未必會加喇
始終巴士有極大優勢
加咗吸引力唔會大太多 原帖由 JX9097 於 2010-11-4 07:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係起唔到,係唔想起
轉乘我諗港鐵都未必會加喇
始終巴士有極大優勢
加咗吸引力唔會大太多 加咗轉乘吸引力的確唔會增加太多
居民都係鐘意搭巴士為主
要搭港鐵就會搭47M,62,788,789去轉
但加咗可減輕部份小西灣居民的交通負擔
其實半年前有小西灣區議員曾經拉banner話要求47M同港鐵轉乘優惠
不過講下講下就再冇講:L
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