kwyeung 發表於 2010-11-1 21:53

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-1 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係前一轉晚繁未到九巴出場,新記都已經搞唔掂呢...
本人一個星期有三日, 大約五點半/ 六點係水街等車。

新巴尾段905就一時時搞唔掂, 但904真係唔常見會上唔到車。
就算偶然上唔到, 904同905既九巴頭車都好快埋站清客。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2010-11-1 21:55 編輯 ]

VA54-HN8897 發表於 2010-11-1 22:12

原帖由 kwyeung 於 2010-11-1 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

本人一個星期有三日, 大約五點半/ 六點係水街等車。

新巴尾段905就一時時搞唔掂, 但904真係唔常見會上唔到車。
就算偶然上唔到, 904同905既九巴頭車都好快埋站清客。 ... 904 九記o個幾轉比新記多一部車,班次比新記好些少...
不過自己見905 就真係D 班次差到暈...新記同九記一樣係大排長龍....:L

970 又係由水街站頭排到轉角位,幾班車黎都爆...係近排唔知係唔係有多部特車由港大o個邊起載先叫好少少...不過撞唔正o個班車的話就真係睇彩數:L

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-1 22:15 編輯 ]

3AD172004 發表於 2010-11-1 22:24

今晚見到新巴短E500行904,眼都大埋,我收工之後係旺角見到#4008行904,未到旺角街市已經頂閘。:L

如果新巴真係將短E500行904常規化,黃昏繁忙時間旺角班客就真係唔知點算好!:'(

VA54-HN8897 發表於 2010-11-1 22:31

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今晚見到新巴短E500行904,眼都大埋,我收工之後係旺角見到#4008行904,未到旺角街市已經頂閘。:L

如果新巴真係將短E500行904常規化,黃昏繁忙時間旺角班客就真係唔知點算好!:'( ... 4008 o個班係904 三車,應該係林士街取車,過去唯一係有呢個字軌拎到四千...今日就全線:lol

JN6854 發表於 2010-11-1 22:32

40xx入0黎... (批就企位多過14xx 但係實際企0既空間同14xx差無幾...)
仲有樣0野令人擔心0既係上斜有無力 因為81xx降檔速度實在太快 爬一爬黃竹坑道天橋都要落1波直結...

新車0既好處係載客量唔及以往
巴士公司大條道理要求運輸署「加Quota」
(10xx vs 12xx vs 55xx = 133/131 vs 131 vs 124)

nwfb1601 發表於 2010-11-1 23:12

原帖由 JN6854 於 2010-11-1 22:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

40xx入0黎... (批就企位多過14xx 但係實際企0既空間同14xx差無幾...)
仲有樣0野令人擔心0既係上斜有無力 因為81xx降檔速度實在太快 爬一爬黃竹坑道天橋都要落1波直結...
講真,Vioth 0個批我真係唔多擔心佢地0既性能(就算
二波點低轉,都依然比裝0左 TopoDyn 0既ZF波箱好D
)。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif

至於歐五0個批,慳油波箱 + 無尿0個陣會cut馬力,就
真係...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif

3158 發表於 2010-11-1 23:23

原帖由 nwfb1601 於 2010-11-1 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

講真,Vioth 0個批我真係唔多擔心佢地0既性能(就算
二波點低轉,都依然比裝0左 TopoDyn 0既ZF波箱好D
)。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
Voith 果堆其實起步加速都係好慢下。:(

KY5393 發表於 2010-11-2 11:34

其實我真係唔係幾明點解用40xx係呢條線會咁易頂閘,
40XX載客量同12米既55xx只係差6人,(124-118人)唔通果六人分別真係咁大?

你話如果而加批55xx係曲梯就話差成十一人姐....

FD5410 發表於 2010-11-2 18:21

原帖由 3158 於 2010-11-1 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

Voith 果堆其實起步加速都係好慢下。:(

起碼好過 ZF 先,
批野一起步就係咁轉波,轉得黎隔離部車都唔知去左邊:Q

40XX 行 904 算係岩啦
之前見批車行 2A,2X,8P,幾驚下條到 112,905
當然,南區/薄扶林仲有堆線更岩行:lol

VA54-HN8897 發表於 2010-11-2 20:40

原帖由 KY5393 於 2010-11-2 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我真係唔係幾明點解用40xx係呢條線會咁易頂閘,
40XX載客量同12米既55xx只係差6人,(124-118人)唔通果六人分別真係咁大?

你話如果而加批55xx係曲梯就話差成十一人姐.... ... 如果你係指904 的話,平時都有一部半部水塘VA充下場,
就算係12米舊Trident ,迫起上黎到時就唔係「法定載客」,始終條梯又闊過人,「水塘」又細左,到時真係相差多十個八個

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-2 20:45 編輯 ]
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