十幾年車上斜都咁好力
http://img716.imageshack.us/img716/5319/fk2988121.jpghttp://img833.imageshack.us/img833/75/fk298843s.jpg
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THX FOR READING 相信老虎蘭也不弱吧:)
上九龍塘條斜還可以爬其他巴士頭 非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有冇心做好QC:@ 十幾年前佢仲要爬寶林北路 tim :lol 原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
呢樣野要賴既係 ADL 同 Cummins 原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
请问架车上斜慢会阻到几多时间？30秒？40秒？1分钟？2分钟？（and Trident 同 3AD 系俩样野。）
另外要上斜快搭的士，小巴，私家车啦，巴士上斜快极有限。
在一般乘客o既角度，搭得舒服，有位坐系重要过上斜快。（当然旧车座位都多）
而系上斜差o既3AD去一d要上大斜o既线方面，有无想过呢d线可能多客，3AD有多d位，令到乘客有大d o既机会有位坐？
话人地資源錯配，冇心做好QC系唔系有d问题呢？
[ 本帖最後由 Trident@KS6946 於 2010-11-2 17:15 編輯 ] 原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
躉上斜唔係話咁差啫,極其量咪三波既上斜起步慢d
除非你話批無Kickdown既 ATE,不過咁其實係九巴既問題...
九巴大部份 3AD 都要上大斜係因為長途線啫
呢d野無話逼唔逼既... 老實講, 歐一或之前ge dragon性能又好又穩定. 後來ge 3AD, 點都冇正常ge 城巴12m dragon(8xx)咁好力, 有d慢到極度離譜, 258D已有兩, 三架非常差, 係屯門公路成日比巴士過.:L 所以九巴的確派錯車派錯人.
後來ge歐二trident的確好參差, 有好好力亦有好廢ge, 新巴trident就係一例. 據聞cummins歐二引擎幾易"哮喘".
[ 本帖最後由 edylau 於 2010-11-2 18:32 編輯 ] 原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
hey bro...
QC should be done by Dennis but not KMB.