相信老虎蘭也不弱吧
上九龍塘條斜還可以爬其他巴士頭 |
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非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有冇心做好QC |
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十幾年前佢仲要爬寶林北路 tim  |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表 
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
呢樣野要賴既係 ADL 同 Cummins |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
请问架车上斜慢会阻到几多时间？30秒？40秒？1分钟？2分钟？（and Trident 同 3AD 系俩样野。）
另外要上斜快搭的士，小巴，私家车啦，巴士上斜快极有限。
在一般乘客o既角度，搭得舒服，有位坐系重要过上斜快。（当然旧车座位都多）
而系上斜差o既3AD去一d要上大斜o既线方面，有无想过呢d线可能多客，3AD有多d位，令到乘客有大d o既机会有位坐？
话人地資源錯配，冇心做好QC系唔系有d问题呢？
[ 本帖最後由 Trident@KS6946 於 2010-11-2 17:15 編輯 ] |
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原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表 
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
躉上斜唔係話咁差啫,極其量咪三波既上斜起步慢d
除非你話批無Kickdown既 ATE,不過咁其實係九巴既問題...
九巴大部份 3AD 都要上大斜係因為長途線啫
呢d野無話逼唔逼既... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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老實講, 歐一或之前ge dragon性能又好又穩定. 後來ge 3AD, 點都冇正常ge 城巴12m dragon(8xx)咁好力, 有d慢到極度離譜, 258D已有兩, 三架非常差, 係屯門公路成日比巴士過. 所以九巴的確派錯車派錯人.
後來ge歐二trident的確好參差, 有好好力亦有好廢ge, 新巴trident就係一例. 據聞cummins歐二引擎幾易"哮喘".
[ 本帖最後由 edylau 於 2010-11-2 18:32 編輯 ] |
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原帖由 edylau 於 2010-11-1 23:28 發表
非常同意! 雖然避震和設施, 不能和新車相比, 但佢地ge性能的確穩定, 後來者如trident就好參差! 尤其3AD, 簡直有辱dragon和cummins的金漆招牌! 咁冇力ge引擎都收貨, 又資源錯配, 夾硬逼d差ge 3AD上大斜, 真懷疑九巴有 ...
hey bro...
QC should be done by Dennis but not KMB. |
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