XF反T型牌箱結構問題
是咁的,小弟朋友有幸接收左一組XF反T型牌機http://i105.photobucket.com/albums/m235/hr9234/01112010053.jpg
經初步研究後,發現地點牌有2組牌棍.估計可供車長於上層及下層搞牌
依我記憶下層地點牌牌棍係置於車外,車長搞牌時需要墊高自已才能搞牌
但係參考DD2113兄所公開的相片後
發現好似唔見有牌棍...請問下層牌棍在那?
搞動號碼牌布是否一定要到上層打開車頭牌箱?
多謝解答!~:) 原帖由 DW8306 於 2010-11-2 15:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是咁的,小弟朋友有幸接收左一組XF反T型牌機
http://i105.photobucket.com/albums/m235/hr9234/01112010053.jpg
經初步研究後,發現地點牌有2組牌棍.估計可供車長於上層及下層搞牌
依我記憶下層地點牌牌棍係置於車外, ...
基本上整壇牌架就係原本倫敦式，搞號數是要上樓打開牌背!而下面目的地原本都需要上樓搞，不過為方便司機操作，
所以加了搞牌曲柄在下層，記憶中好似有個蓋子打開，要伸隻手入去搞牌，即是搞圖左下方的搞牌曲柄！ 原帖由 LW1 於 2010-11-3 01:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上整壇牌架就係原本倫敦式，搞號數是要上樓打開牌背!而下面目的地原本都需要上樓搞，不過為方便司機操作，
所以加了搞牌曲柄在下層，記憶中好似有個蓋子打開，要伸隻手入去搞牌，即是搞圖左下方的搞牌曲柄！ ...
咁係咪有XF既頭牌牌棍係置於車外?(中巴用自制牌箱果D) 原帖由 DW8306 於 2010-11-2 15:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經初步研究後,發現地點牌有2組牌棍.估計可供車長於上層及下層搞牌. D: I& Z2 I! P- I9 I?6 f
依我記憶下層地點牌牌棍係置於車外,車長搞牌時需要墊高自已才能搞牌
但係參考DD2113兄所公開的相片後
發現好似唔見有牌棍...請問下層牌棍在那?巴士,鐵路,生活6 D. @5 L, F' X" G0 k' V
閣下的牌機好原裝!! 我都想要!! :lol
小弟只有從英國帶回來的Metrobus 牌機, 上半部已經二合一.
師兄你點名講我... :o咁我點都要答番你啦:handshake
其實好耐之前, 我都寫過少少, 講究竟中巴XF係點攪牌... 現簡介如下:
原本 London Transport 設計, 下層地點牌牌棍係在車內, 方便司機轉目的地 (例: XF135圖右上方, 打開水撥摩打旁小蓋就見手柄):
而路線牌 (及原來倫敦的"途經地點"牌- 唔似XA咁好心機... 中巴廢除, 但用左中間位) 就一定要上上層攪
例: XF197司機實地示範:
原帖由 DW8306 於 2010-11-3 16:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係咪有XF既頭牌牌棍係置於車外?(中巴用自制牌箱果D)
冇錯, 有部份XF, 中巴曾大幅度"改善"牌箱設計: 把上半截牌箱下移... 但又唔夠位放置攪柄...
於是外觀改善了, 司機就一定要走出車外, 踏上泵把攪牌
例: XF160放大圖:
咁究竟係走上上層攪煩D (只是路線牌), 定走出車外攪煩D (路線&目的地牌) ? :L
[ 本帖最後由 DD2113 於 2010-11-3 22:31 編輯 ] 總括而言, XF牌箱設計演變如下 (借用好耐之前 Ensign Bus的XF34在英國檔案照):
1. 原來 London Transport 設計:
2. 來港後首個簡化設計:
3. 之後大部份車再被改為"倒T形"設計:
4. 少部份被改為"車外攪"的偏低設計 (即樓主有疑問的設計):
[ 本帖最後由 DD2113 於 2010-11-3 22:45 編輯 ]
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