但係三軸車既
安凱果部又得唔得
大巴士用落有無問題
始終內地同香城比會似過同西歐比
看似無問題
但架車時不時就要留廠囉 原帖由 victor888 於 2010-11-5 23:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
安凱個部真係搞到一頭問號...:L
其實Scania 風險真係唔算高，你睇而家貨運業界買Scania 風氣越盛就知係乜野一回事。hkitalk.net; z) Y3 P! Y+ I6 }i
不過問題係要揀適合的底盤同傳動配搭，問題先會迎刃而解8 ~e0 mH' I8 l8 h6 b
早就講左K-UD 唔係城市巴士的最佳選擇，N底盤先係，奈何價錢先決
而家就變左一得一失的局面，例如ASU 咁，部車係好力，但因為驅動軸唔係原裝產品，所以令乘坐感打左拆扣
恕小弟得罪講句, 貨運得, 旅遊車得, 唔代表城市巴士OK...
底盤同傳動配搭只係其中一環, 還有多如恆河沙數的問題
九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊車那邊有咁多單, 佢會唔會同你花時間攪個雙層巴士底盤就成問題了, 始終,
雙層巴士單, 點都唔貨車+旅遊車咁多咁好搵既.. 咩叫被逼？
有預設立場的野...最後只落得罵戰收場 原帖由 hkbw 於 2010-11-5 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕小弟得罪講句, 貨運得, 旅遊車得, 唔代表城市巴士OK...
底盤同傳動配搭只係其中一環, 還有多如恆河沙數的問題
九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊 ...
英國用緊隻兩軸N型號..裝到冷氣先講香港有無人要吧 原帖由 hkbw 於 2010-11-5 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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3 t- M, F0 `; K1 f. ?巴士,鐵路,生活底盤同傳動配搭只係其中一環, 還有多如恆河沙數的問題巴士,鐵路,生活. ^. V5 M! n6 H$ U3 g6 z. w8 }
8 [C" h7 j" ^. Hwww.hkitalk.net九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
5 G/ B7 CK# ~# N; W正正就是SCANIA的貨車, 旅遊車那邊有咁多單, 佢會唔會同你花時間攪個雙層巴士底盤就成問題了, 始終,
# H5 ~" M% W* c6 ?0 q3 `雙層巴士單, 點都唔貨車+旅遊車咁多咁好搵既..
唔駛怕得罪 o既，有野開心見誠講
其實呢句確係買Scania 遇到的阻力
你話代理盤pair 又唔係，有生意唔做又唔係，介乎一個尷尬位
之不過Scania 的引擎表現好先令小弟有感而發 原帖由 victor888 於 2010-11-5 23:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實Scania 風險真係唔算高，你睇而家貨運業界買Scania 風氣越盛就知係乜野一回事。
不過問題係要揀適合的底盤同傳動配搭，問題先會迎刃而解
早就講左K-UD 唔係城市巴士的最佳選擇，N底 ...
基本上想搵到似樣既 Scania 城市巴士既話 , 最近點都係要去常州先試到 ;P
有 N310UA :lol
可惜得條頭擔係用番原廠既 , 驅動軸係用 ZF , 坐感黎講 , ZF 既點都係比原廠差 d
至於 K310UD...
年頭果陣第一次坐批量產既
用 ZF 氣擔既 , 但唔知係咪狗巴唔識 tune 既關係
真係硬得好緊要 , 又拋 原帖由 victor888 於 2010-11-6 00:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛怕得罪 o既，有野開心見誠講
其實呢句確係買Scania 遇到的阻力
你話代理盤pair 又唔係，有生意唔做又唔係，介乎一個尷尬位
之不過Scania 的引擎表現好先令小弟有感而發 ...
九巴想唔想要咁好表現既引擎就係另一個問題了.
觀乎近年的買車標準, 慳油及可靠性係最大既考慮因素...
引擎表現, 似乎就..
除非..部車可以又好力, 又慳油...
又要馬兒好, 又要馬兒不吃草...難呢.. 原帖由 hkbw 於 5-11-2010 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊車那邊有咁多單, 佢會唔會同你花時間攪個雙層巴士底盤就成問題了, 始終,
! h& L) ^! v8 `g雙層巴士單, 點都唔貨車+旅遊車咁多咁好搵既..
當年N113 就係咁既情況
福方當年拖頭生意稱霸,對專利車生意興趣不大,而家情況亦都係好相似.
同埋都係果句人地巴士只係副業,所投放資源較少,人家賣既貨車比例大約8:1
回復 17# 的帖子
http://zh.scania.com.hk/Images/Euro%204_9_310_05533-002_32362.jpghttp://zh.scania.com.hk/Images/Euro%205_9_280_07535-001_32371.jpg
http://zh.scania.com.hk/Images/Euro%205_9_320_08598-001_32372.jpg
因為Scania 係5氣缸之餘，起步的扭力確係幾大下，問題係個波箱點 tune 先係九巴心目中理想 tunning
同埋要預番九記會係實體輸出上面再行調低輸出
希望以下鏈結會係AVBWU上的 D9B-310 初步數據
http://www.volvobuses.com/SiteCollectionDocuments/VBC/Global%20-%20ILF/Downloads/Factsheet_D9B_EN.pdf
http://www.volvobuses.com/SiteCollectionDocuments/VBC/Global%20-%20ILF/Downloads/d9b_260310360_euro4_5_eev_eng_high.pdf 原帖由 S3N92 於 2010-11-6 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咩叫被逼？
有預設立場的野...最後只落得罵戰收場
原文已改,“被逼”純屬個人看法。