原帖由 dippy 於 2010-11-5 22:49 發表 
但係三軸車既
安凱果部又得唔得
大巴士用落有無問題
始終內地同香城比會似過同西歐比
看似無問題
但架車時不時就要留廠囉 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
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原帖由 victor888 於 2010-11-5 23:18 發表 
安凱個部真係搞到一頭問號...
其實Scania 風險真係唔算高,你睇而家貨運業界買Scania 風氣越盛就知係乜野一回事。hkitalk.net; z) Y3 P! Y+ I6 } i
不過問題係要揀適合的底盤同傳動配搭,問題先會迎刃而解8 ~ e0 m H' I8 l8 h6 b
早就講左K-UD 唔係城市巴士的最佳選擇,N底盤先係,奈何價錢先決
而家就變左一得一失的局面,例如ASU 咁,部車係好力,但因為驅動軸唔係原裝產品,所以令乘坐感打左拆扣
恕小弟得罪講句, 貨運得, 旅遊車得, 唔代表城市巴士OK...
底盤同傳動配搭只係其中一環, 還有多如恆河沙數的問題
九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊車那邊有咁多單, 佢會唔會同你花時間攪個雙層巴士底盤就成問題了, 始終,
雙層巴士單, 點都唔貨車+旅遊車咁多咁好搵既.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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咩叫被逼?
有預設立場的野...最後只落得罵戰收場 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 hkbw 於 2010-11-5 23:56 發表 
恕小弟得罪講句, 貨運得, 旅遊車得, 唔代表城市巴士OK...
底盤同傳動配搭只係其中一環, 還有多如恆河沙數的問題
九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊 ...
英國用緊隻兩軸N型號..裝到冷氣先講香港有無人要吧 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 hkbw 於 2010-11-5 23:56 發表 
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8 [ C" h7 j" ^. Hwww.hkitalk.net九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
5 G/ B7 C K# ~# N; W正正就是SCANIA的貨車, 旅遊車那邊有咁多單, 佢會唔會同你花時間攪個雙層巴士底盤就成問題了, 始終,
# H5 ~" M% W* c6 ?0 q3 `雙層巴士單, 點都唔貨車+旅遊車咁多咁好搵既..
唔駛怕得罪 o既,有野開心見誠講
其實呢句確係買Scania 遇到的阻力
你話代理盤pair 又唔係,有生意唔做又唔係,介乎一個尷尬位
之不過Scania 的引擎表現好先令小弟有感而發 |
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ASV97:你搵到新大陸未??
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原帖由 victor888 於 2010-11-6 00:19 發表 
唔駛怕得罪 o既,有野開心見誠講
其實呢句確係買Scania 遇到的阻力
你話代理盤pair 又唔係,有生意唔做又唔係,介乎一個尷尬位
之不過Scania 的引擎表現好先令小弟有感而發 ...
九巴想唔想要咁好表現既引擎就係另一個問題了.
觀乎近年的買車標準, 慳油及可靠性係最大既考慮因素...
引擎表現, 似乎就..
除非..部車可以又好力, 又慳油...
又要馬兒好, 又要馬兒不吃草...難呢.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 5-11-2010 23:56 發表 
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊車那邊有咁多單, 佢會唔會同你花時間攪個雙層巴士底盤就成問題了, 始終,
! h& L) ^! v8 ` g雙層巴士單, 點都唔貨車+旅遊車咁多咁好搵既..
當年N113 就係咁既情況
福方當年拖頭生意稱霸,對專利車生意興趣不大,而家情況亦都係好相似.
同埋都係果句人地巴士只係副業,所投放資源較少,人家賣既貨車比例大約8:1 |
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原帖由 S3N92 於 2010-11-6 00:01 發表 
咩叫被逼?
有預設立場的野...最後只落得罵戰收場
原文已改,“被逼”純屬個人看法。 |
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