原帖由 JX9097 於 2010-11-13 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
102S(坑口), 105S(寶林)幫到你:lol
旺角就駁多程官旺紅小,一樣好快返到屋企 105S只到3點
而兩線既班次都唔密
想快同穩定時間返到屋企,搭泥的吧啦
呢個case只係冰山一角
我可以見到九巴成間公司對"班次"呢樣野已經冇晒定義
佢中意開就開, 唔中意開就唔開
同意樓上話有中巴晚年既影子, 事實上九巴員工上下都盛傳九巴即將賣盤
雖然個傳聞唔代表d乜, 但係可以睇到連自己員工都咁睇間公司
前年十一月響銅鑼灣凌晨五點鐘等N680返馬鞍山, 等了半個鐘都無一架N680, 而d N968, N691, N170就不斷響我面前游過. 期間對面只係得一架新巴N680往中環方向...等到差唔多六點都無車, 應該係話, 連尾班N680都無埋(或者應該講, 尾車已經響四點幾開出...)!!!! 結果? 等第一班681返去!! 有諗過過對面坐N122去旺角轉小巴或坐N170, 但時間太Marginal, 怕去到旺角又無小巴, 或就算我坐N170, 加埋轉車其實時間上等於我坐頭班681, 所以繼續等...果次真係等到:@
平時一個鐘, 由港澳碼頭開出, 頂多去到恒安.大時大節, 60分鐘邊會夠跑一轉丫? 港島區最少三十五至四十分鐘先入到東隧, 一係你set 25分鐘一班車, 並好似A車咁列出開出時間, 75分鐘勉強走到一個單吧?!
N281又係, 一個鐘根本又係唔夠跑, 而且路程真係好.....長! 往新界方向, 響九龍果段都"尚可接受", 但過了獅隧後由"沙田頭"顯徑行到尾, 入埋博康(果度有一組燈要等好耐><)...所以響尖沙咀夜歸, 有時真係寧願N216>小巴好過...
原帖由 grantbus 於 2010-11-12 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N293同N691都唔好個得去邊，因為自從N691轉左第一次師傅表之後搞到296C班司機夜收工外，
有人繼續玩到行車過時，搞到依家要搵埋N293攝一轉N691，而又要搵一架車N691攝一轉N293，
實行玩交叉感染，弊在做完N691果架N293變左要搞牌 ...
N293個柯打N691番黎哥單就真系會令N293系(尚德至康盛)哥part少左班車ge
N691之死前仲要命
日日用ASC/ASCU..
佢地上山先天性差過人+閂門速度+起步慢...搞到成日過鐘番到:L
近排個情況好少少
極常用AVC:)
終於叫做mach番個時間表d野
其實樓主和上面各板友遇到這種情況
向交通投訴組/運輸署可能係最好的方法
根據公共巴士服務條例第 230 章 12 條 -
1) 專營公司在專營期內的任何時間，均須維持達致署長滿意的程度的適當而有效率的公共巴士服務。
(2) 在不損害第(1)款的一般性的原則下，就本條例的任何目的而言，專營公司除非按照其專營權、本條例、任何根據其專營權或根據本條例作出的指示、要求或規定，以及任何計劃或任何根據第16A條作出的批准而維持和經營服務，否則不得被視為維持適當而有效率的公共巴士服務。
如果投訴數字急升
或者引來社會關注
到時就唔到有關方面唔做野
就算運輸署保鐵都唔會保鐵到巴士公司違規經營都唔理吧
我而家自己部電腦已經有個 format
一遇見佢一收車/班次不合理地甩班 (如中途並無交通擠塞)
就改左封信D 日期、時間、地點發信出去
我唔渴求佢地比個合理回覆
只求有關政府部門(尤其係TCU)多一個 record
尤其樓上所講既通宵線
其實極少受交通情況影響
更何況其實連九巴都自己知道係唔跟時間表開車
[ 本帖最後由 kks 於 2010-11-13 10:35 編輯 ]
原帖由 grantbus 於 2010-11-12 19:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無辦法，若果唔私兩架落中環，由得佢地過鐘照做，結果換來是骨牌效應，另外之前你見到果架40XX私牌走人，
其實果架係收工車，不過唔記得係680定682字軌兼任的。 ...
辦法就係開足車, 我就唔相信成間公司都唔可以在通宵時段拎車出來
保九都唔應該保到咁咯<<<我覺得
原帖由 天空之神 於 2010-11-12 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
夜晚根本唔係好應該搭巴士
老早比小巴搶唔少客 , 車疏彈性低 , 兜路價錢貴(部分)
屯門元朗既一早有小巴搭小巴
北區大埔有孖寶(58S/501S)就冇煩惱
沙田馬鞍山都還好有小巴
反而將軍澳就窄少少 (得 19s 小巴, 巴士幾 ...
旺角應有1-2條綠VAN 線番將軍澳
無理由下下都要人搭巴士, OR俾28蚊 搭泥的番去
馬生又唔係冇車, 而且條線根本有錢找, 主動D 啦馬生
原帖由 HG6729 於 2010-11-13 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
旺角應有1-2條綠VAN 線番將軍澳
無理由下下都要人搭巴士, OR俾28蚊 搭泥的番去
馬生又唔係冇車, 而且條線根本有錢找, 主動D 啦馬生
運吉一向唔主張開長途小巴線
再加上現時已經有N796,N293兩條路線返將軍澳
即使馬生主動提出,開得成機會都好微
我未搭過9記時段既N680，就算搭都係搭正中環頭車或馬鞍山尾車，呢兩班車都係新記時段，係真係跟時間表開車。
如果真係私下減班，而且唔係個別日子先係咁，就巴士公司就真係要檢討下。
講真，搭N680由灣仔返恆安，都同680差唔多時間；搭N281係尖咀返恆安，都要同81C差唔多時間，雖然81C要兜錦泰，但N281兜顯徑和博康既時間隨時仲慢過係尖咀搭81C返馬鞍山。
解決方法：巴士公司肯加時、執過個時間表。
學相熟司機話齋
問題根源都係缺乏司機
新人入10個走9個，又離補唔返退休司機既位
最後咪搞到咁...:(