東九龍過海線重組建議
目的：減少重疊, 開拓新客源, 並改善下繁特快服務641 改為 彩雲←→中環港澳碼頭, 只於下午繁時雙向行走 (1645-2010, 10-15分鐘一班)
彩雲→中環港澳碼頭
彩雲＞新清水灣道＞坪石＞606路線(經九龍灣工業區)＞牛頭角道＞觀塘道＞東隧＞原線
中環港澳碼頭→彩福
原線＞東隧＞藍田＞觀塘市中心＞牛頭角道＞彩霞＞彩盈＞彩福＞彩雲
客源：黃昏港島返觀塘、佐敦谷新區及彩雲
黃昏觀塘市中心、九龍灣工業區往港島(特快)
＊因新區不能右轉上新清水灣道, 彩雲總站會設在彩石里 (白虹樓分站旁)
早上服務以兩條新線取代：
101X 堅尼地城→觀塘裕民坊, 早上單向 (0645-0800, 15分鐘一班)
堅尼地城＞104路線＞紅隧＞東九龍走廊>啟祥道>宏照道>啟福道天橋>觀塘道>裕民坊
客源：原641往東九龍之乘客, 並開拓西區市場
641P 彩福→中環港澳碼頭, 早上單向 (0700-0815, 15分鐘一班)
彩福＞彩盈＞彩霞＞淘大＞啟業/麗晶＞觀繞＞東隧＞641原線
客源：早上佐敦谷新區及啟麗過海客
下午港島往啟麗服務由621提供：
621 下午班次延長至啟業
621原線＞麗港城＞觀繞＞麗晶＞啟業
其他：
111P 取消
619P早上班次略作加強
歡迎討論, 謝謝~
[ 本帖最後由 LAK2 於 2010-11-15 12:31 編輯 ] 啟業朝早得番101過海...:L
彩雲(新清水灣道)巴士站根本唔適合做巴士總站
而且白紅樓分站喺彩興里前
試問新區轉出嚟點去白紅樓分站做總站?
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-11-15 13:02 編輯 ] 今年RDP(?)有提過621下繁延長好似比人否決左?
舊事重提恐怕未必會通過... 原帖由 LP1200 於 2010-11-15 18:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今年RDP(?)有提過621下繁延長好似比人否決左?
舊事重提恐怕未必會通過...
今年RDP建議621下午班次改往觀塘(雅麗道) 我有個反建議，重組路線時
將彩雲/坪石/啟業3村一併考慮，
而彩盈個帶就自己養條晨早特別服務線。
彩盈獨食606A/111P
641就搬去彩雲，行完啟業出觀繞。
101唔太想郁。 原帖由 JX9097 於 15-11-2010 01:00 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啟業朝早得番101過海...:L
彩雲(新清水灣道)巴士站根本唔適合做巴士總站
而且白紅樓分站喺彩興里前
試問新區轉出嚟點去白紅樓分站做總站?
早上既641P係彩福開, 經淘大入啟麗, 然後上觀繞跟302行
因此啟業唔會無左東隧線過海, 而且比現時仲會快左, 不過就無得總站上車
至於下繁641既所謂彩雲, 係指白虹樓站(落山)旁的彩興里(該段掘頭路)
雖然地理上屬佐敦谷發展區, 但係都係行條天橋就番到白虹樓。
既然依家都有兩個彩雲總站(3M/606果個), 咁再多一個都應該無大問題,
如果真係唔OK, 可以再改名, 如彩雲(彩興里)、彩德之類。
另外, 關於621延長, 如果班次由20分鐘提昇至15分鐘, 唔知麗帝城又能否接受呢?
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