南區P線重組(涉及95P,973P,71P)
先講95P，每次見親放學時間都好少人搭，與附近學校放學時間唔夾過左香港仔就無人係車度，而且95P用95C車服務，所以建議如下:
將95P由余振強紀念第二中學開出，並遷就附近學校放學時間。
973P:
我見深灣人好少用佢，但黃竹坑上107既客又多過佢唔少，
所以建議cut 973P，改為開107S，由香港仔經深灣出香隧，以海隧收費廣場做終點站。
開出時間提早15分鐘由香港仔開出
0725 0840 0810
71P:
由於71P由深灣開出不入黃竹坑並繞經田灣，
建議改為平日9點前71所有班次延長至深灣，71P照原定時間開出，加停黃竹坑並繞經田灣。
本人希望善用少許資源去服務更多居民。
歡迎討論。 我完全唔知973P既客量情況...所以先「問」..
973P當初以運動場作起點站，宜家延至深灣..似係想吸引多少少客..(但別忘記有轉乘計劃，深灣其實全日都可以轉973)
973P看來是替970/970X補給..提供薄扶林道沿途往西隧的選擇...
(因為973赤柱開都唔可以太密) 原帖由 lsc04d11 於 2010-11-19 18:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我完全唔知973P既客量情況...所以先「問」..
973P當初以運動場作起點站，宜家延至深灣..似係想吸引多少少客..(但別忘記有轉乘計劃，深灣其實全日都可以轉973)
973P看來是替970/970X補給..提供薄扶林道沿途往西隧的選擇. ...
朝早近8點個班開出個班到香港仔海傍都唔夠廿個:L(其實難聽d講，架車由深灣到黃竹坑既客十隻手指數晒)
但係同時間黃竹坑有人上唔到107..107由0730-0800往九龍班次好多未入黃竹坑都爆咁濟。
其實都考慮過973P 3班cut剩一班，另外個部車加落107香港仔特車算，
唔知會唔會好一點? 小弟都完全唔知973P既客量，不過以樓上兩位師兄咁睇，
如果將973P cut出黎既車做107P (九龍方向) 既班次，會唔會仲好D?
咁樣變相幫輕左107 華富 - 紅隧一段，做到清客作用。
有錯請指 :victory: 原帖由 kay 於 2010-11-19 18:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都考慮過973P 3班cut剩一班，另外個部車加落107香港仔特車算，
唔知會唔會好一點? 其實小的認為973P甚至可以攞973資源黎加多班。
據一位住赤柱嘅朋友所講，Weekday朝早搭973過九龍，架車入到黃竹坑都係十幾個人，但係西營盤又會頂。
開多幾班973P，咪唔使入赤柱陪兜囉。
[狂想]如果進取d，973P甚至可以拉埋去紅磡碼頭／鐵路站，彌補薄扶林道中段過紅磡嘅需求。
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