原帖由 hsr 於 2010-12-8 22:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假如龐巴迪有把k-train轉向架的技術賣給長客, 那對長客應該是好事
內地好像仍未能做到時速140/160km/h, 但有地鐵加速度 (類似千九/ TCL-K) 的動力分散式列車 ...
你講果類車俾南車做左了.. :)
CRH6 , base on CRH2 技術改造而成的160km/h 級動車組 :victory:
原帖由 herman15hk 於 2010-12-7 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見過鬼都怕黑lor.....
唔跟requirement造大左部車都得
行控又同電機唔夾搞到....
後面果部LAR train Adtranz成個設計係最好,衰就衰左係車身搵CAF造左個漏水body ...
仲好多時候會過走......
原帖由 JF1261 於 2010-12-14 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講果類車俾南車做左了.. :)
CRH6 , base on CRH2 技術改造而成的160km/h 級動車組 :victory:
CRH2 係日本仔技術麻,其實幾間廠邊間質量好D??
依家研發最快果架CRH380AL 係用日本技術再自行改做?
[ 本帖最後由 Jacob 於 2010-12-17 00:54 編輯 ]