四彩巴士路線建議
(1) 6D 牛頭角 - 長沙灣(甘泉街)為新社區提供公共交通前往九龍西
減少與 40 路線重疊
往長沙灣(甘泉街)
牛頭角總站
佐敦谷北路
彩霞道
彩榮路
彩興路
彩興里
新清水灣道
清水灣道
龍翔道
(返回原來路線)
往牛頭角
(原來路線至觀塘道)
龍翔道
清水灣道
新清水灣道
彩興里
彩興路
彩榮路
彩霞道
佐敦谷北路
牛頭角道
振華道
收費: $5.0 (車程增加約 1.1km, 至 12.5km)
(2) 9 牛頭角 - 尖沙咀碼頭
為新社區提供公共交通前往旺角及尖沙咀等旺區的直線
為9號提供新客源
往尖沙咀碼頭
牛頭角總站
佐敦谷北路
彩霞道
彩榮路
彩興路
彩興里
新清水灣道
清水灣道
(返回原來路線, 另外, 中途不再途經沙田坳道及黃大仙總站, 改為直行彩虹道)
往牛頭角
(原來路線至觀塘道, 另外, 中途不再途經大成街, 東頭村道及沙田坳道, 改為直行彩虹道)
龍翔道
清水灣道
新清水灣道
彩興里
彩興路
彩榮路
彩霞道
佐敦谷北路
牛頭角道
振華道
牛頭角總站
收費: $5.0 (車程增加約 2.4km, 至 12.6km)
(3) 14B 坪石 - 藍田(廣田邨)
為新社區提供公共交通前往觀塘市中心
往藍田(廣田邨)
坪石總站
清水灣道
龍翔道
觀塘道
彩石里
彩興路
彩榮路
彩霞道
佐敦谷北路
牛頭角道
振華道
牛頭角總站
(返回原來路線)
往坪石
(原來路線至牛頭角總站)
佐敦谷北路
彩霞道
彩榮路
彩興路
彩興里
新清水灣道
清水灣道
龍翔道
觀塘道
坪石邨通道
坪石總站
收費: $4.4/3.2 (車程增加約 3km, 至 8.9km)
[ 本帖最後由 leeallen 於 2010-12-8 06:36 編輯 ] 班次係唔係會削減？因為路線長左而車隊有限。
講起「配額制度」，1架雙層係咪可以換2架單層？如果係，應該盡買單層，係短途線（如14B）使用 14B 甘改我寧願搭小巴轉地鐵
而 9 號延長亦沒有足夠車輛調派
最後 6D 根本系同 40 提供聯合班次，不是重疊 :@
LRT505 兄:
14B 客量看來單層不夠載，尤其繁忙時間 原帖由 MP7697 於 2010-12-9 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14B 甘改我寧願搭小巴轉地鐵
而 9 號延長亦沒有足夠車輛調派
最後 6D 根本系同 40 提供聯合班次，不是重疊 :@
LRT505 兄:
14B 客量看來單層不夠載，尤其繁忙時間 ...
14B 改動主要服務四彩居民, 咁行已經好直接同照顧到大部分居民
停坪石係因為偉大既規劃司冇為居民提供一個巴士總站
如果唔係咁改, 敢問閣下有咩高見? 不妨講出來討論下, 好過寧願乜乜冇建議性,
你既寧願係指邊個地點上車去邊度?你寧願點只係個人意見, 等於有人寧願行路都唔搭巴士,
有人寧願打的都唔坐地鐵, 又有人寧願坐巴士一程過都唔想行上行落企地鐵,
總有人有其個人喜好, 咁果d已經唔係target customers
有冇足夠車就睇九記做法, 我唔係巴士公司代表, 我只係建議者, 要做, 點都做到,
唔加車, 收少架車得唔得? 拉疏少少又得唔得? 橫惦都經常性神秘收車, 咪當收多架, 多人搭佢唔會加車?
莫非又寧願睇住 9 越來越生意淡薄?定係去服務多一個有幾萬人又有幾間學校既社區?
聯合班次?有幾聯合?好聽就係, 6/6A 又聯合? 23/23M/26M 又聯合? 結果呢? d班次真係好聯合喎!
6D 同 40 又聯合做邊班客? 有都畀紅小打殘咗啦 6D咁改唔係唔得
唯一缺點在於迫啟業坐貴車去石硤尾一帶
(巴士得番40揀) 原帖由 JX9097 於 2010-12-10 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D咁改唔係唔得
唯一缺點在於迫啟業坐貴車去石硤尾一帶
(巴士得番40揀)
我都有考慮過呢點，不過係有限資源下，凡事好難十全十美，相比之下，
啟業一帶交通已經比山上方便十萬九千倍，而且由啟業去石硤尾應該唔係
好多人數，同埋再加上仍然有40可以直接到石硤尾 贊成 14B 延長，搭去觀塘、牛頭角算係直接。6D 因為影響到啟業，有保留。另會否考慮 26M 繞經﹖提供往彩虹各巴士路線的轉乘服務﹖可考慮彩虹開後經觀塘道直去，加停啟業，經彩雲道上山經四彩後左轉回新清水灣道，係坪石調頭再依原線行走。 原帖由 eg9515 於 2010-12-21 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
贊成 14B 延長，搭去觀塘、牛頭角算係直接。6D 因為影響到啟業，有保留。另會否考慮 26M 繞經﹖提供往彩虹各巴士路線的轉乘服務﹖可考慮彩虹開後經觀塘道直去，加停啟業，經彩雲道上山經四彩後左轉回新清水灣道，係坪石調頭再依原 ...
26M咁改咪兜到嘔?
彩雲-->坪石-->三彩-->坪石-->彩雲:L
除非新區可以直接右轉新清水灣道
否則真係唔建議咁做
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-12-21 15:50 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2010-12-21 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
26M咁改咪兜到嘔?
彩雲-->坪石-->三彩-->坪石-->彩雲:L
除非新區可以直接右轉新清水灣道
否則真係唔建議咁做
不過呢個方法可以一次過解決到彩盈、彩福、彩德來往四順、聯合醫院甚至觀塘的問題
（雖然去觀塘的走線的確係比較兜，但係同時我會考慮係咪可以觀塘方向過左順利紀律部隊宿舍後，
經順利村道落山，以節省行車時間，始終而家行利安道未必執到好多落山客，不過代價係落山會skip左順天）
只係條線可能應該用彩石里而唔係彩雲道上返山。
至於出四彩出旺角，我反而會傾向同時考慮順手將3C/9/203E重組，9號改為富山開出，3C改行太子道東/彩虹道來回，
203E取消，開新線填補龍翔道/橫頭磡來往旺角的空缺，用慳到的車開條新線25 彩福 - 旺角（循環線），
坪石過後直出太子道東，同時新增2A/6D的轉乘，so that出旺角班客唔駛左兜右兜。
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