原帖由 ccicoltd 於 2010-12-15 20:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最近上班時，在北角不止一次試過沒有警報便關門。
下晝非繁都係咁。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
我平時都係下晝四點幾，係金鍾坐地鐵返上環0既公司，基
本上十次都有九次都係睇住D 轉車客差唔多落哂車0既時候
，車長就播閂門 PA，搞到0係月台上面等上車0既人（包括
我）都即刻嚇到拿拿聲逼上車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
呢邊就叫上車0既人要先讓人落車，但你就用閂門 PA 去催
仲讓緊人0既客快 D 上車。MTR，究竟你想點？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif
原帖由 nwfb1601 於 2010-12-15 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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呢邊就叫上車0既人要先讓人落車，但你就用閂門 PA 去催
仲讓緊人0既客快 D 上車。MTR，究竟你想點？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif ...
所以有D乘客都唔係笨蛋, 返工時間搭左咁多次地鐵,
觀察其他乘客上車的技巧,
以及其他網民的經歷和地鐵的關門手法,
我都已經學識一聽到車廂出現關門廣播, 就立即唔理仲有無人落緊車,
拿拿聲攝位(車門最左或最右邊)迫入車先,
仲有乘客要落車就請集中係車門中間的通道,
唔好阻塞車門左右兩邊阻住人落車,
咁就可以避免乘客一落晒車, 車門立即關上,
導致月台上部分車門所有欲登車的乘客一個都上唔到車;P
下一個站的乘客就多謝上一個站的乘客咁禮讓,
令佢地有咁多空間上車了:P
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-12-15 23:02 編輯 ]
原帖由 3ASV196 於 2010-12-15 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢d車長我都好憎, 你要快, 就唔理三七二十一關門, 好多人仲上緊車,
其實好危險, 可能有老人家, 懷孕婦女, 小朋友ga wor, 係唔係有廣播就
可以乜都唔理, 明知好多人仲上緊車, 就關門呢?
而且我最唔明係, 你想快, 但 ...
港島線上行QUB打後的站dwell time無記錯全部唔夠二十秒
原帖由 kks 於 2010-12-15 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得之前有版友曾經在R1轉貼其他討論區板友寄去交通投訴組既投訴
港鐵既官方回應意思大概係
為免造成班次延誤，列車不能於月台停留太長，當聽到 do do 聲時，無論架車仲有冇位，如果你仲未上到車唔應該再進入車廂，因為下班 ...
原帖由 herman15hk 於 2010-12-16 04:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港島線上行QUB打後的站dwell time無記錯全部唔夠二十秒
呢D回應真係無言, 一般乘客, 或正常人, 都會預計列車停車時間
係足夠乘客上落車, 究竟咩叫"停留太長"?
如herman 版友講, 如果唔夠二十秒, 部分情況又是否停留太短?
短到有可能夾到係落車乘客, 其實都幾誇張
而且亦講左好多次, do do 聲係車內播, 又會肯定月台等上車d人會聽到?
再一次出現這樣的矛盾..我自己經驗, 真係未必次次月台聽到do do 聲..
另問, 見有版友講車長同電腦關門, 可能我out 左, 請問現在mtr 市區線關門
設定是如何?
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2010-12-16 10:03 編輯 ]
原帖由 3ASV196 於 16/12/2010 10:00 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢D回應真係無言, 一般乘客, 或正常人, 都會預計列車停車時間
係足夠乘客上落車, 究竟咩叫"停留太長"?
如herman 版友講, 如果唔夠二十秒, 部分情況又是否停留太短?
短到有可能夾到係落車乘客, 其實都幾誇張
...
open section 車站必須人手關門
原帖由 3ASV196 於 2010-12-16 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢D回應真係無言, 一般乘客, 或正常人, 都會預計列車停車時間
係足夠乘客上落車, 究竟咩叫"停留太長"?
如herman 版友講, 如果唔夠二十秒, 部分情況又是否停留太短?
短到有可能夾到係落車乘客, 其實都幾誇張
... 以我之前返柴灣的觀察,主要係QUB同TAK兩個站唔夠時間上落....
小弟以車長身份想講小小野，其實公司係唔容許車長夾乘客，即係話如果乘客有秩序咁上車，但車長見倒都照按關門制關門，乘客絕對有權投訴，睇返帶既話車長食硬。如果乘客真係非常不滿既話，大可以即刻拉緊急制話上上下車畀車門夾傷，大前題係你係跟住前面上車，而唔係衝門，咁睇返錄影帶，車長一定食晒，乘客亦會收倒賠償。響左buzzer唔係大晒，搭開輕鐵既都知，輕鐵車長一定等所有乘客上晒車先關門，有時按buzzer聲催，但唔會兜野照夾，市區線亦都一樣，冇例外，乘客遇著呢d情況可以即刻訓低話畀門夾傷，睇返帶車長一定死晒。
樓主講到好嚴重，同一時間要夾幾個人，之後仲要播PA叫人唔好衝門，簡直離晒大譜，如1果同樣事件發生在輕鐵內，一定媽聲四起，跟手個個要求call白車同port爆車長。原因係輕鐵乘客同車長較易接觸，所以車長都怕左班客。相反市區線車長同d客可謂零接觸，唔駛做前線受靶，乘客又唔敢騷擾車長，所以市區線車長有恃無惡夾客，仲開mic鬧人，我都覺得好大問題，建議樓主下次見呢d情況做返d野，例如拍片，可以當作證據用來投訴。
[ 本帖最後由 4056 於 2010-12-17 00:16 編輯 ]
原帖由 JE1262 於 2010-12-16 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
open section 車站必須人手關門 有哪些車站屬 open section 車站？
朝早返工響西灣河見過架車如常DPA嘟到第4-5下就開始關門
但多人上車, d人又上得比較慢
搞到排隊尾上車個男人俾門夾, 即刻大聲勁講粗口鬧司機(第六卡booth對出)
坐響車果d白領都細細聲話佢痴線
原帖由 toyl 於 2010-12-17 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有哪些車站屬 open section 車站？
無幕門的基本上都會做 platform duty