今日坐港島線，有車長開門時間奇短，未上完客就關門

原帖由 ccicoltd 於 2010-12-15 20:27 發表

最近上班時，在北角不止一次試過沒有警報便關門。

下晝非繁都係咁。

我平時都係下晝四點幾，係金鍾坐地鐵返上環0既公司，基
本上十次都有九次都係睇住D 轉車客差唔多落哂車0既時候
，車長就播閂門 PA，搞到0係月台上面等上車0既人（包括
我）都即刻嚇到拿拿聲逼上車。

呢邊就叫上車0既人要先讓人落車，但你就用閂門 PA 去催
仲讓緊人0既客快 D 上車。MTR，究竟你想點？

原帖由 nwfb1601 於 2010-12-15 21:59 發表
......
呢邊就叫上車0既人要先讓人落車，但你就用閂門 PA 去催
仲讓緊人0既客快 D 上車。MTR，究竟你想點？ ...

所以有D乘客都唔係笨蛋, 返工時間搭左咁多次地鐵,
觀察其他乘客上車的技巧,
以及其他網民的經歷和地鐵的關門手法,
我都已經學識一聽到車廂出現關門廣播, 就立即唔理仲有無人落緊車,
拿拿聲攝位(車門最左或最右邊)迫入車先,
仲有乘客要落車就請集中係車門中間的通道,
唔好阻塞車門左右兩邊阻住人落車,
咁就可以避免乘客一落晒車, 車門立即關上,
導致月台上部分車門所有欲登車的乘客一個都上唔到車
下一個站的乘客就多謝上一個站的乘客咁禮讓,
令佢地有咁多空間上車了

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-12-15 23:02 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2010-12-15 16:07 發表
呢d車長我都好憎, 你要快, 就唔理三七二十一關門, 好多人仲上緊車,
其實好危險, 可能有老人家, 懷孕婦女, 小朋友ga wor, 係唔係有廣播就
可以乜都唔理, 明知好多人仲上緊車, 就關門呢?

而且我最唔明係, 你想快, 但 ...

港島線上行QUB打後的站dwell time無記錯全部唔夠二十秒

原帖由 kks 於 2010-12-15 20:16 發表

記得之前有版友曾經在R1轉貼其他討論區板友寄去交通投訴組既投訴

港鐵既官方回應意思大概係
為免造成班次延誤，列車不能於月台停留太長，當聽到 do do 聲時，無論架車仲有冇位，如果你仲未上到車唔應該再進入車廂，因為下班 ...

原帖由 herman15hk 於 2010-12-16 04:29 發表

港島線上行QUB打後的站dwell time無記錯全部唔夠二十秒

呢D回應真係無言, 一般乘客, 或正常人, 都會預計列車停車時間
係足夠乘客上落車, 究竟咩叫"停留太長"?

如herman 版友講, 如果唔夠二十秒, 部分情況又是否停留太短?
短到有可能夾到係落車乘客, 其實都幾誇張

而且亦講左好多次, do do 聲係車內播, 又會肯定月台等上車d人會聽到?
再一次出現這樣的矛盾..我自己經驗, 真係未必次次月台聽到do do 聲..

另問, 見有版友講車長同電腦關門, 可能我out 左, 請問現在mtr 市區線關門
設定是如何?

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2010-12-16 10:03 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 16/12/2010 10:00 AM 發表




呢D回應真係無言, 一般乘客, 或正常人, 都會預計列車停車時間
係足夠乘客上落車, 究竟咩叫"停留太長"?

如herman 版友講, 如果唔夠二十秒, 部分情況又是否停留太短?
短到有可能夾到係落車乘客, 其實都幾誇張

...

open section 車站必須人手關門

原帖由 3ASV196 於 2010-12-16 11:00 發表




呢D回應真係無言, 一般乘客, 或正常人, 都會預計列車停車時間
係足夠乘客上落車, 究竟咩叫"停留太長"?

如herman 版友講, 如果唔夠二十秒, 部分情況又是否停留太短?
短到有可能夾到係落車乘客, 其實都幾誇張

...

以我之前返柴灣的觀察,主要係QUB同TAK兩個站唔夠時間上落....

小弟以車長身份想講小小野，其實公司係唔容許車長夾乘客，即係話如果乘客有秩序咁上車，但車長見倒都照按關門制關門，乘客絕對有權投訴，睇返帶既話車長食硬。如果乘客真係非常不滿既話，大可以即刻拉緊急制話上上下車畀車門夾傷，大前題係你係跟住前面上車，而唔係衝門，咁睇返錄影帶，車長一定食晒，乘客亦會收倒賠償。響左buzzer唔係大晒，搭開輕鐵既都知，輕鐵車長一定等所有乘客上晒車先關門，有時按buzzer聲催，但唔會兜野照夾，市區線亦都一樣，冇例外，乘客遇著呢d情況可以即刻訓低話畀門夾傷，睇返帶車長一定死晒。

樓主講到好嚴重，同一時間要夾幾個人，之後仲要播PA叫人唔好衝門，簡直離晒大譜，如1果同樣事件發生在輕鐵內，一定媽聲四起，跟手個個要求call白車同port爆車長。原因係輕鐵乘客同車長較易接觸，所以車長都怕左班客。相反市區線車長同d客可謂零接觸，唔駛做前線受靶，乘客又唔敢騷擾車長，所以市區線車長有恃無惡夾客，仲開mic鬧人，我都覺得好大問題，建議樓主下次見呢d情況做返d野，例如拍片，可以當作證據用來投訴。

[ 本帖最後由 4056 於 2010-12-17 00:16 編輯 ]

原帖由 JE1262 於 2010-12-16 11:25 發表
open section 車站必須人手關門

有哪些車站屬 open section 車站？

朝早返工響西灣河見過架車如常DPA嘟到第4-5下就開始關門
但多人上車, d人又上得比較慢
搞到排隊尾上車個男人俾門夾, 即刻大聲勁講粗口鬧司機(第六卡booth對出)
坐響車果d白領都細細聲話佢痴線

原帖由 toyl 於 2010-12-17 01:25 發表
有哪些車站屬 open section 車站？

無幕門的基本上都會做 platform duty