而家收緊$6.5 :Q
係喎！:L實在加得太密，密到我都唔記得加到幾多...
順帶一提，6 系繼 EH8663 同 FN8945 之後，已經買左最少三部新 Coaster，全部短陣同用布牌，車牌係 PN - PP 字頭。唔知係加車定換車喇。 原帖由 AV115 於 2010-12-19 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係喎！:L實在加得太密，密到我都唔記得加到幾多...
順帶一提，6 系繼 EH8663 同 FN8945 之後，已經買左最少三部新 Coaster，全部短陣同用布牌，車牌係 PN - PP 字頭。唔知係加車定換車喇。 ...
佢以往買Rosa都係買短陣(標準陣)
係唔知點解整幾架長陣Coaster(82系取消後甩番0黎) 6 系還有一輛 6DL LH1994。 原帖由 AV115 於 2010-12-19 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係喎！:L實在加得太密，密到我都唔記得加到幾多...
順帶一提，6 系繼 EH8663 同 FN8945 之後，已經買左最少三部新 Coaster，全部短陣同用布牌，車牌係 PN - PP 字頭。唔知係加車定換車喇。 ...
應該都係加車
PN1710 PN8042 仲有一架PP唔知 :) $ 4.90 ??!! 而家 $ 4.70 都好貴家啦~
唔通住黃埔o既係好蝦 d o既 ?? :Q 好蝦還好蝦，黃埔居民都唔蠢既。呢幾日返工行過小巴站都發覺 6 / 6X 明顯少左人排隊，雖然唔知同加車同埋臨近聖誕有冇關…要過埋新年先可以做準。
不過與其話捷輝貪得無厭，不如話佢最近幾個決定可能的確令佢賺少左：
1. 6A 改往黃埔新村做總站(以至後來變大循環)：令返黃埔方向既 6A 一過火車站就經常有位剩，即使中港城、佐敦都成日有人見 6A 唔上。鬼咩，冇左蕪湖街 + 黃埔既客，需求一定細左唔少。最後 6A 似乎係拉疏左，變相令往尖沙咀方向唔夠載…而家我由新村出尖咀寧願搭 5C/8 都唔搭 6A，因為唔知等幾耐。另外仲因為火車站人流疏導得慢左，令佢要用1-2部車行火車站特車，通常去程坐唔滿，回程若撞正 6 號拖幾卡，又係坐唔滿，我諗要分賬既司機最灰。
2. 6x 全日：中段少人搭唔使多講。我諗 6x 最好睇唔好做既地方，就係回程返黃埔，其實非繁時所需既時間同 6 差唔多。但變相做少好多水客。至於繁時，早繁都算好，因為有大約一半既車係去程 6x，回程 6 咁做法，回程可以執多兩隻雞，但下繁幾乎全部吉車出尖咀咁滯，又唔可以太疏，又搞到 6 號唔夠載……最近黃昏o係火車站都發覺多左人見 8A 衝過去搭(黃埔方向)，搞到 8A 頂閘，因為等 6 愈來愈惡等。 有一排成日晌尖咀坐6/6x返工, 對呢間公司都有d印象
其實呢間小巴公司不嬲都係唔夠車行
加上前景問題, 如日後地鐵伸展到黃埔, 所以買車咁大手筆就唔出奇
加上以6/6A 兩線做例, 行埋D 塞車位, 分分鐘俾柯士甸道一野攪掂,
就算6X, 其實無6咁好生意, 無錯6x 回車係快
但唔夠6咁好搵, 睇下黃埔<->火車站, 火車站<-->中港城
至少做多一水客
不過加價後, 希望佢地真係keep住做番好d 服務
例如, 買多一兩架車行, 下午放工時間, 執好d 火車站特別車, 放多個站長晌火車站分流下維持下秩序 原帖由 AV115 於 2010-12-23 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好蝦還好蝦，黃埔居民都唔蠢既。呢幾日返工行過小巴站都發覺 6 / 6X 明顯少左人排隊，雖然唔知同加車同埋臨近聖誕有冇關…要過埋新年先可以做準。
不過與其話捷輝貪得無厭，不如話佢最近幾個決定可能的確令佢賺少左：
1. 6A ...
其實6x 係有得再做d, 海濱南岸係有客搭ge, 只不過佢地好多時都嫌等得耐先放棄
朝早安排1-2架車主力做海濱南岸<->尖沙咀, 穩定到班次之餘, 而且等班客有得上車,
其實係諗得過
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